Refittete Yacht versichern

Ein Refit ist keine Reparatur, sondern eine Investition. Neuer Motor, neues Rigg, neue Elektrik, ein überarbeitetes Deck, bei einer Zwanzig-Meter-Yacht summiert sich das schnell auf sechsstellige Beträge, und der Markt honoriert es. Der rechnerische Zeitwert tut es nicht, er kennt nur das Baujahr.

Deshalb gehört jeder größere Refit in den Vertrag, und zwar mit Rechnungen. Aus Werftrechnungen, Materialbelegen und Fotos wird eine feste Taxe, die den Zustand nach der Arbeit festschreibt. Wer das unterlässt, zahlt weiter Beitrag auf den alten Wert und bekommt im Totalschaden auch den alten Wert. Der umgekehrte Fall ist ebenso teuer, eine zu hohe Taxe ohne Beleg wird im Schaden geprüft und gekürzt.

Während der Arbeit selbst gilt eine eigene Frage: Wer haftet, solange das Boot in der Werft steht? Für die Zeit an Land und im Werftbetrieb greift in der Regel die Deckung der Werft, aber nicht für alles und nicht in jeder Höhe. Klären Sie vor dem Beginn, was Ihre Police in dieser Phase leistet, besonders wenn der Rumpf geöffnet oder das Rigg gezogen ist.