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Vía de agua a bordo
La mayoría de los barcos no se hunden en la mar, sino en su amarre, y no por un agujero en el casco, sino por una pieza que alguien instaló y después olvidó.
De dónde viene
Mire primero las aberturas: grifos de fondo, mangueras y sus abrazaderas, corredera y sonda, prensaestopas, limera del timón, imbornales de la bañera. Solo después el casco y sus herrajes. Una manguera sin doble abrazadera es una vía esperando su día.
Dulce o salada
Un dedo en la sentina y probar le dice en un segundo si busca una entrada del exterior o un depósito de agua dulce reventado. Eso ahorra media búsqueda.
Qué sirve
Un tapón de madera blanda junto a cada grifo de fondo, amarrado para que siga ahí. Para agujeros mayores, una vela de colisión o cojines y cuñas desde dentro. Y siempre cerrar antes la válvula correspondiente, antes de intentar cualquier otra cosa.
La bomba
Una bomba de achique no detiene una vía, compra tiempo. Por eso: bomba en marcha, pero buscar la fuente en paralelo y preparar la llamada de socorro. Una alarma en el interruptor de sentina que avise también sin nadie a bordo es de lo más barato y sensato que se puede instalar.
Qué tiene esto que ver con el seguro
La vía de agua y el hundimiento son riesgos cubiertos, pero la causa cuenta: una manguera envejecida y quebradiza es desgaste, una válvula que rompe de golpe es un daño. Lo que rige para su contrato está en su condicionado. En la práctica: mangueras y abrazaderas son mantenimiento, y quien las fecha puede demostrar después que lo hizo.
