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Asegurar Ginger Racing LTD
veleros y yates de vela · varios países
Ginger Racing LTD construye veleros y yates de vela en varios países. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Ginger Racing LTD: cobertura, coste y condiciones
Todo lo que está instalado de forma fija en la embarcación o permanece de manera permanente a bordo debe figurar en la relación del contrato. Solo entonces el valor convenido refleja el alcance real. Para Ginger Racing LTD está registrada una serie de vela, la GP14, construida desde 2019 y hasta hoy; no figuran más series.
Sobre el astillero en sí no constan más datos, ni su tamaño ni un programa más amplio. Eso es irrelevante para la clasificación, porque la prima resulta del tipo de embarcación, el valor, el año de construcción, la superficie vélica y el ámbito de navegación. La marca queda al margen, igual que el lugar de compra.
Las regatas de club están incluidas a partir de Basis-Plus; las competiciones con puntuación oficial se indican al contratar. Los remolques van incluidos sin prima adicional y la cobertura rige también en la varada y botadura, en el izado con grúa, durante el invernaje y en el trayecto de transporte. No hay franja horaria ni cláusula nocturna.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Las velas y el equipamiento forman parte de la suma asegurada?
Incluya el equipamiento y la electrónica en la relación del contrato. El valor convenido se refiere al alcance así documentado, de modo que en caso de siniestro no surja ninguna diferencia entre el valor y el contrato.
¿Cómo queda cubierto el transporte de una embarcación ligera hasta la zona de navegación?
El trayecto de transporte está incluido, igual que la varada y botadura, el izado con grúa y el invernaje. El remolque va incluido sin prima adicional en el seguro de embarcación y no necesita un contrato propio.
La cobertura adecuada
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas: potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo. La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase.
Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones
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Ohne Zuordnung
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catamaranes y multicascos
remolques para embarcaciones
Katamarane & Trimarane
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
A vela no hace falta titulación; con motor auxiliar, desde 15 CV sí.
Matriculación
Matrícula oficial o certificado; documento de bandera para el extranjero.
Aguas
Lagos interiores, Báltico y mar del Norte: marea, corriente y bajos entran en la planificación.
Equipo
Chalecos, arnés y líneas de vida, aro salvavidas, señales de socorro y sistema de rizos.
Zona de navegación
Certificado internacional para puertos extranjeros; compruebe si la regata está cubierta.
Meteorología
Rice a tiempo: primer rizo desde fuerza 5, segundo desde 6; atienda a la previsión de rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Ginger Racing LTD, años de construcción y cobertura
GP14 es un modelo de velero de Ginger Racing LTD, construida desde 2019.
Como la serie sigue en producción, hay repuestos y los costes de reparación son previsibles. Aun así, valórela a coste de reposición con la electrónica añadida, no a precio de catálogo.
En veleros de este tamaño decide el estado del aparejo y los herrajes. Una desarboladura está cubierta, los terminales gastados tras años no.
Ginger Racing LTD asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.
