Gefahrenstelle
Main-Donau-Kanal: Schleusen
Sechzehn Schleusen mit teils großen Hüben, dazu Wartestellen ohne Schutz. Die meisten Schäden entstehen an der Kammerwand, nicht auf freier Strecke.
- Ursache
- Schleusen und Engstellen
- Hauptzeit
- ganzjährig
- Position
- 49° 12,0' N 011° 21,0' E
Auf der Karte
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Wie die Stelle funktioniert
Sechzehn Schleusen auf gut hundertsiebzig Kilometern, einzelne mit fast fünfundzwanzig Metern Hub. In den großen Kammern wird die Turbulenz beim Füllen zum Thema, und die Wartestellen liegen häufig ohne Schutz vor Wind und Wellenschlag der Berufsschifffahrt.
Was dort kaputtgeht
Die meisten Schäden entstehen nicht in der Kammer, sondern beim Anlegen davor und beim Warten daneben: Bordwand, Scheuerleiste, Reling. Beteiligt ist fast immer ein zweites Boot oder eine Spundwand.
Was das für Ihre Police heißt
Das ist der Musterfall für die Frage Haftpflicht oder Kasko: Der Schaden am fremden Boot ist Haftpflicht, der am eigenen Gelcoat ist Kasko. Wer die Strecke fährt, sollte beides haben, sonst zahlt er die eigene Seite selbst.
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