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Asegurar Flaar Industrial
veleros y yates de vela · varios países
Flaar Industrial: astillero de veleros. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
5,3 bis 11,3 m
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Flaar Industrial: cobertura, coste y condiciones
En nuestros datos, Flaar Industrial representa veleros construidos desde 2015 hasta la producción actual, complementados con dos semirrígidas. La serie va del Flaar 18, pasando por el Flaar 20, 24 y 26, hasta el Flaar M37 de 11,28 m, junto a las semirrígidas Flaar 5.3 y Flaar 5.7.
Los Flaar más pequeños son remolcables: aquí la responsabilidad civil es la base y el transporte está incluido en el casco. Para los yates mayores como el M37, el valor y la zona de navegación deben figurar con claridad en la solicitud, con los barcos recientes asegurados a su valor real.
NAMMERT asegura los barcos Flaar independientemente del año de construcción y del lugar de compra. La prima se calcula online en 5 minutos.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Asegura NAMMERT un Flaar 26?
Sí. El Flaar 26, de 8 m, se puede asegurar con responsabilidad civil y casco; la variante 26RR también figura en los datos.
¿Asegura NAMMERT también las semirrígidas Flaar?
Sí. Las semirrígidas Flaar 5.3 y Flaar 5.7 se pueden asegurar igualmente, con el transporte en remolque incluido en el casco.
La cobertura adecuada
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas: potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo. La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase.
Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones
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Katamarane & Trimarane
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
A vela no hace falta titulación; con motor auxiliar, desde 15 CV sí.
Matriculación
Matrícula oficial o certificado; documento de bandera para el extranjero.
Aguas
Lagos interiores, Báltico y mar del Norte: marea, corriente y bajos entran en la planificación.
Equipo
Chalecos, arnés y líneas de vida, aro salvavidas, señales de socorro y sistema de rizos.
Zona de navegación
Certificado internacional para puertos extranjeros; compruebe si la regata está cubierta.
Meteorología
Rice a tiempo: primer rizo desde fuerza 5, segundo desde 6; atienda a la previsión de rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Flaar Industrial, años de construcción y cobertura
Flaar5.3 es un modelo de neumática con motor de Flaar Industrial, construida desde 2016.
Flaar 18 es un modelo de velero de Flaar Industrial, construida desde 2015.
Flaar 20 es un modelo de velero de Flaar Industrial, construida desde 2018.
Flaar 26 es un modelo de velero de Flaar Industrial, construida desde 2015.
Flaar 26RR es un modelo de yate de vela de Flaar Industrial, construida desde 2016.
Flaar M37 es un modelo de yate de vela de Flaar Industrial, construida desde 2016.
Flaar 24 es un modelo de velero de Flaar Industrial, construida de 2020 a 2024.
Flaar 5.7 es un modelo de neumática con motor de Flaar Industrial, construida de 2018 a 2022.
Como la serie sigue en producción, hay repuestos y los costes de reparación son previsibles. Aun así, valórela a coste de reposición con la electrónica añadida, no a precio de catálogo.
En una neumática decide la causa, no el daño: un desgarro por impacto está cubierto, el material poroso tras años de sol no. El fueraborda debe figurar con su número de serie.
En veleros de este tamaño decide el estado del aparejo y los herrajes. Una desarboladura está cubierta, los terminales gastados tras años no.
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras: una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco, y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
En una serie de estos años el valor venal y el de reposición suelen distar mucho. Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
Flaar Industrial asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.
