¿Está cubierta la navegación en solitario?
Respuesta breve
Navegar solo implica necesariamente periodos sin guardia y sin vigía. Ese es justo el punto, y la mayoría de los condicionados que hemos revisado no lo aborda.
Quien navega solo acaba durmiendo. No es descuido, es la naturaleza de la cosa, y aun así es donde el navegante solitario tropieza en los condicionados. Una guardia no cubierta puede leerse como incumplimiento del deber de diligencia, y un vigía no apostado como incumplimiento del reglamento de abordajes.
Los condicionados revisados lo tratan de forma dispar y rara vez expresa. Casi ninguno impone tripulación mínima ni número mínimo de guardias cubiertas. Un operador grande sí excluye la navegación en solitario de más de 24 horas seguidas en sus zonas de ultramar contratadas aparte, y varios condicionados lo gestionan mediante cláusulas generales de diligencia cuya aplicación en un siniestro es imprevisible. El efecto es el mismo: usted no sabe de antemano a qué atenerse.
Nuestras condiciones no contienen en ninguna modalidad una exclusión para la navegación en solitario, los descansos de quien gobierna o los periodos sin guardia cubierta y sin vigía. No hay tripulación mínima ni número mínimo de guardias, y no hace falta módulo adicional. Si este punto le importa, pida a cada operador que se lo ponga por escrito. Un condicionado que calla no ha resuelto la cuestión, la ha aplazado.
Para recordar
Sin guardia
navega por fuerza toda travesía en solitario
Vigía
es lo que exigen varios condicionados
La pregunta nunca es si puede navegar solo, sino qué dice el contrato de las horas en que usted duerme.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Vale también para travesías largas de noche?
Sí. Nuestras condiciones no fijan para la navegación en solitario una duración máxima, ni de 24 ni de 48 horas.
¿Tengo que acreditar mi experiencia?
Para el ámbito mundial sí: acreditación de la titulación exigida y de las millas navegadas, ambas por escrito antes de la aceptación.
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