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Oldtimer- und Klassikerversicherung für Boote

Kurze Antwort

Bei einem Klassiker ist der Zeitwert der falsche Maßstab: Er misst Alter, nicht Zustand. Was zählt, ist eine feste Taxe, die den tatsächlichen Wiederbeschaffungswert festschreibt.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Ein klassisches Boot altert nicht wie ein Gebrauchtwagen. Eine gepflegte Riva, eine Holzyacht aus den Fünfzigern oder ein restaurierter Folkeboot-Klassiker kann heute mehr wert sein als vor zwanzig Jahren, der Zeitwert, den viele Policen ansetzen, bildet das nicht ab. Er rechnet Alter in Abzüge um und kommt bei einem sechzig Jahre alten Rumpf zwangsläufig gegen null.

Die Antwort darauf heißt feste Taxe: ein zwischen Ihnen und uns schriftlich vereinbarter Wert, der im Totalschaden ohne Abzug ausgezahlt wird. Grundlage ist in der Regel ein Wertgutachten oder eine nachvollziehbare Dokumentation von Restaurierung und Marktlage. Damit ist die Diskussion, die sonst nach dem Schaden beginnt, vorher geführt.

Der zweite Punkt betrifft die Reparatur. Bei einem Klassiker gibt es keine Ersatzteile von der Stange; es gibt Werften, die das Handwerk beherrschen, und deren Stundensätze liegen über denen einer Serienwerft. Eine Police, die nur „ortsübliche Reparaturkosten" erstattet, greift hier zu kurz. Sprechen Sie mit uns über die Werft Ihres Vertrauens, bevor der Schaden eintritt.

Die Wertschere

Je älter Ihr Klassiker, desto weiter klaffen zwei Zahlen auseinander

Ziehen Sie das Baujahr nach links. Die eine Linie ist der Zeitwert, den eine gewöhnliche Police zahlt. Die andere ist, was die Werft für den Wiederaufbau verlangt. Dazwischen liegt Ihr Geld.

Baujahr 1962 19252015

Zeitwert-Police zahlt 6.000 €

Werft verlangt 182.000 €

Ihre Lücke 176.000 € Diese Summe müssten Sie im Totalschaden aus eigener Tasche legen, um das Boot wieder so herzustellen, wie es war.

Modellrechnung zur Veranschaulichung, keine Marktdaten. Ihr Boot bewertet ein Gutachter, und danach richtet sich die Taxe, nicht nach dieser Kurve.

Was die Taxe daraus macht

Eine gerade Linie statt einer Schere

Mit einer festen Taxe vereinbaren wir vorher einen Betrag, die waagerechte Linie im Diagramm. Im Totalschaden wird sie ausgezahlt, ohne Abzug für Alter und ohne Gutachterstreit über den Marktwert. Die Schere schließt sich nicht von selbst; man muss sie zubinden.

Was die Taxe begründet

Ein Wertgutachten, Rechnungen der Restaurierung und vergleichbare Verkäufe. Wir sagen Ihnen vorher, was wir brauchen.

Nach jedem Refit anpassen

Neues Rigg, neuer Motor, neues Unterwasserschiff: Wer die Taxe nicht nachzieht, hat die Investition nicht versichert.

Werft Ihres Vertrauens

Bei Klassikern zählt, wer repariert. Nennen Sie uns die Werft, bevor etwas passiert, nicht danach.

Taxe besprechen Wie die feste Taxe funktioniert

Fragen und Antworten

Was Eigner dieser Boote fragen

Ab welchem Alter gilt ein Boot als Oldtimer?

Eine feste Grenze gibt es in der Bootsversicherung nicht. Entscheidend ist, ob das Boot einen Liebhaber- und Sammlerwert hat, der über dem rechnerischen Zeitwert liegt, dann ist eine feste Taxe der richtige Weg.

Brauche ich ein Wertgutachten?

In den meisten Fällen ja, und es lohnt sich: Das Gutachten ist die Grundlage der Taxe und damit der Auszahlung im Ernstfall. Wir sagen Ihnen, was es enthalten muss.

Versichern Sie klassische Boote?

Ja. Oldtimer und Klassiker gehören zu unserem Geschäft, nicht zu den Ausnahmen. Was wir brauchen, ist eine belastbare Wertermittlung, bei sehr alten Rümpfen oder fehlender Dokumentation kann es Auflagen geben, aber ein Klassiker ist bei uns kein Ablehnungsgrund.

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