Lista de comprobación
Comprar un barco usado, la lista para la visita
Dos páginas A4 para llevar al pantalán. La página 1 recoge el barco, el motor y el vendedor y le guía por la documentación, el casco, la cubierta y la jarcia; la página 2, por el orden en el que una compra sale más barata, por lo que debe constar en el contrato, y deja sitio para las notas. Los puntos con el triángulo son los que después ya no se pueden asegurar.
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Solo se imprimen las dos hojas, sin la navegación ni el pie de página. Ayuda de trabajo sin valor vinculante, no es un informe pericial ni asesoramiento jurídico. Si un barco es asegurable lo decide el análisis de riesgo caso por caso.
Comprar un barco usado
La lista de comprobación de un suscriptor: lo que después lleva a una exclusión y por eso cuenta antes de comprar
NAMMERT
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Documentación y casco
Por qué esta lista viene de una aseguradora
Un asesor de compra le dice qué baja el precio. Nosotros le decimos qué ya no se puede asegurar después. Un defecto que ve y descuenta es un punto de negociación. Un defecto que cuenta como desgaste, envejecimiento o daño anterior sigue siendo suyo mientras tenga el barco, excluido en todo el mercado. Los puntos con ▲ son de esa clase.
01Barco, motor, vendedor
Astillero, tipo, año
Número de casco (CIN)
Eslora, manga, calado
Precio pedido
Vendedor: particular / profesional
Lugar de amarre, visitado el
Motor: tipo, año
Horas de motor
02Documentación: aquí se decide si se suscribe siquiera
| Documento | sí | falta | Qué pasa sin él |
|---|---|---|---|
| ▲ Título de propiedad, cadena de titularidad | Sin una cadena completa no se puede acreditar la propiedad; ante sospecha de robo nadie suscribe. | ||
| ▲ Declaración de conformidad CE | Si falta desde el año 1998 o en construcciones propias hace falta un informe pericial; en caso de duda, sin cobertura. | ||
| Número de casco legible en el barco | Borrado o distinto del de la documentación: deje la compra. | ||
| Documentación del motor, mantenimiento | Sin justificante, toda avería de motor es cuestión de desgaste. | ||
| ▲ Daños anteriores y reparaciones, por escrito | Lo que usted no sabe no puede declararlo, y eso afecta después a todo el contrato. | ||
| Revisiones: balsa, gas, extintores, grifos de fondo | Los plazos vencidos le cuestan dinero; en el gas son una obligación del asegurado. | ||
| Justificante fiscal y aduanero | Sin estatuto de la Unión amenazan los aranceles, y ningún casco los cubre. |
03Casco, cubierta y jarcia: los daños por envejecimiento
| Qué comprobar | bien | defecto | El hallazgo y qué significa para la cobertura |
|---|---|---|---|
| ▲ Ósmosis: ampollas, medición de humedad | Proceso de envejecimiento, excluido en todas partes. Después de la compra no la paga nadie, solo el precio la refleja. | ||
| ▲ Edad de la jarcia firme, terminales, herrajes | Una desarboladura por un terminal roto es desgaste. La jarcia envejecida se descuenta del precio o se cambia. | ||
| Humedad en la cubierta y el núcleo | Las zonas blandas son filtraciones antiguas, caras y no son una prestación del seguro. | ||
| Unión de la quilla, fisuras, huellas de una varada | El daño anterior oculto más importante. Ante la sospecha exigimos un informe pericial. | ||
| Timón: holgura, limera, delaminación | La holgura anuncia la avería que en el mar acaba en emergencia. | ||
| ▲ Grifos de fondo, manguitos, abrazaderas | La causa más frecuente de hundimiento en el amarre. El material es desgaste, el daño consecuente puede estar cubierto. | ||
| Instalación eléctrica, cargador, toma de tierra | Las instalaciones añadidas sin oficio son el foco de incendio clásico; con litio preguntamos. | ||
| Motor: prueba de mar con carga | Sin prueba de mar no hay compra. Muchas horas sin historial significa contar con una revisión general. |
NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen (Alemania) · +49 3375 29 12 77 · Ayuda sin valor vinculante, no es informe pericial ni asesoramiento jurídico. La asegurabilidad la decide el análisis de riesgo.
Compra y entrega
El orden, la negociación del precio, el inicio de la cobertura y los cuatro casos en los que desaconsejamos
Página 2
Entrega y
seguro
04El orden en el que sale más barato
| Cuándo | Paso | Por qué en este orden |
|---|---|---|
| 1 | Revisar la documentación antes de viajar | Pida por foto el título de propiedad y la declaración CE. Si faltan los dos, ahórrese el viaje. |
| 2 | Ver el barco usted mismo con la página 1 | Lo que encuentre aquí es materia de negociación. Lo que no encuentre será después su daño. |
| 3 | Prueba de mar con carga y después varada | La obra viva solo se ve en tierra. Acuerde por escrito el coste y la fecha. |
| 4 | Perito, cuando compensa | En barcos antiguos, con precio alto y ante cualquier sospecha de varada. Un informe cuesta una fracción de lo que cuesta un daño en el laminado que se pasó por alto. |
| 5 | Aclarar la asegurabilidad antes de firmar | Llame con el tipo, el año, el valor y la zona de navegación. Un «solo con condiciones» o un «solo sin casco» cambia su oferta. |
| 6 | Contrato, pago, acta de entrega | Nuestro modelo de contrato regula la transmisión del riesgo y la lista de equipamiento; ambas cosas deciden qué seguro paga y qué día. |
| 7 | La póliza antes del primer traslado | El traslado es la salida más arriesgada del año: barco desconocido, mecánica desconocida. Tiene que estar cubierto antes de zarpar. |
05Qué debe constar en el contrato para que el seguro encaje
- La transmisión del riesgo con fecha y hora, no «con la entrega». Hasta entonces paga la póliza de él, después la suya.
- La lista de equipamiento como anexo, con valores: jarcia, velas, electrónica, auxiliar, fueraborda. Es la base de su suma asegurada.
- La declaración de daños anteriores, por escrito y firmada por el vendedor.
- Los accesorios que no van incluidos, indicados expresamente. Si no, asegura un valor que no tiene.
- La financiación pendiente y el certificado de garantía, aclarados antes del pago, no después.
- Amarre e invernaje: ¿quién paga el alquiler y la grúa, y hasta cuándo?
- Acta de entrega con fotografías y cuentahoras del motor, su prueba del estado desde el primer día.
06 · Notas de la visita
Lo que le haya llamado la atención, con su efecto en el precio: ¿qué es un punto de negociación y qué un motivo para desistir? Fotografíe cada defecto y anote aquí qué dijo el vendedor al respecto.
07 · Llame antes de firmar
Bastan cuatro datos para una respuesta fiable: tipo y año, valor previsto, zona de navegación y amarre. Le decimos si el barco es asegurable y cómo, cuánto cuesta y qué condiciones lleva, y usted lo sabe mientras aún puede negociar. +49 3375 29 12 77 · info@nammert.com · El modelo de contrato, el acta de entrega y la hoja de emergencia están en nammert.com, en los formularios.
Visitado el, por
Perito, cita
Decisión, fecha
Esta lista es una ayuda para la visita y no una directriz de suscripción. Si un barco es asegurable y en qué condiciones lo decide el análisis de riesgo caso por caso; pregunte antes de comprar y lo sabrá mientras aún puede negociar. NAMMERT Assekuradeur GmbH, Königs Wusterhausen (Alemania).