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Seguro de barco clásico
Respuesta breve
En un clásico el valor venal es la medida equivocada: mide la edad, no el estado. Lo que cuenta es un valor convenido que fije el coste real de reposición.
Un barco clásico no envejece como un coche usado. Una Riva bien cuidada, un velero de madera de los cincuenta o un Folkboat restaurado pueden valer hoy más que hace veinte años, y el valor venal que aplican muchas pólizas no lo refleja. Convierte la edad en descuentos y en un casco de sesenta años tiende inevitablemente a cero.
La respuesta es el valor convenido: una cifra fijada por escrito entre usted y nosotros que se paga íntegra en caso de pérdida total, sin descuentos. La base suele ser un peritaje o una documentación clara de la restauración y del mercado. Así la discusión que de otro modo empieza tras el siniestro ya está resuelta.
El segundo punto es la reparación. En un clásico no hay recambios de catálogo; hay astilleros que dominan el oficio y sus tarifas superan las de un astillero de serie. Una póliza que solo paga costes de reparación habituales en la zona se queda corta. Háblenos del astillero de su confianza antes de que ocurra el daño.
Preguntas y respuestas
Lo que preguntan los propietarios
¿A partir de qué edad es un barco clásico?
En el seguro náutico no hay un límite fijo. Lo decisivo es si el barco tiene un valor de coleccionista por encima del valor venal calculado; entonces el valor convenido es el camino correcto.
¿Necesito un peritaje de valor?
En la mayoría de los casos sí, y compensa: el peritaje es la base del valor convenido y por tanto del pago. Le decimos qué debe contener.
¿Aseguran barcos clásicos?
Sí. Los clásicos forman parte de nuestro negocio, no son una excepción. Necesitamos una valoración sólida; en cascos muy antiguos o sin documentación puede haber condiciones, pero un clásico nunca es motivo de rechazo.
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