Calcular la autonomía, la regla de los tercios, la reserva y los costes de remolque

El consumo en navegación no es una constante. El viento en contra, la corriente, las incrustaciones y la carga lo hacen variar en porcentajes de dos cifras. Por eso se calcula con un tercio de reserva y no con el último litro. A quien se toma en serio esta regla todavía le queda combustible cuando una travesía se alarga más de lo previsto.

Si el barco se queda parado con el depósito vacío, no se trata de un siniestro de casco. Una avería del motor es un siniestro, quedarse sin combustible es un simple contratiempo, y de eso el seguro de casco no responde. El salvamento de un barco siniestrado está cubierto, el remolque de una embarcación que no puede navegar por sus propios medios no está cubierto de forma automática.

Este es uno de los puntos en los que las ofertas difieren y que conviene aclarar antes de emprender una travesía larga. Nuestras condiciones distinguen entre el salvamento tras un siniestro cubierto y la simple asistencia de remolque; para travesías largas merece la pena consultar el límite de gastos de salvamento previsto en el contrato.