Calcular la velocidad crítica del casco y lo que significa para el seguro

Un casco de desplazamiento empuja una ola de proa por delante de sí. Cuando gana velocidad, esa ola crece con él, hasta que el barco queda atrapado en el seno de su propia ola. A partir de ese punto, cada revolución de más del motor consume combustible sin aportar velocidad. La fórmula que hay detrás es antigua y sencilla: 2,43 por la raíz cuadrada de la eslora de flotación en metros da la velocidad crítica del casco en nudos.

Para el seguro, el tipo de casco importa más que la velocidad máxima. Los cascos de desplazamiento, los semiplaneadores y los planeadores sufren daños de distinto tipo: los de desplazamiento embarrancan, los planeadores dan pantocazos con mar formada y dañan el casco y la bancada del motor. Quien asegura su barco como embarcación de desplazamiento pero navega siempre en planeo no se ajusta a lo declarado en la solicitud.

En la práctica esto significa: indique la forma del casco y la potencia del motor tal y como se utiliza realmente el barco. En nuestro caso, en la prima influye la potencia, no la velocidad máxima teórica, y nuestras condiciones no contemplan ningún límite fijo de velocidad.