Calcular el paso de hélice, revoluciones, deslizamiento y daños en la propulsión

El cálculo es teórico porque el agua cede. La diferencia entre la velocidad calculada y la velocidad real es el deslizamiento: en las planeadoras, alrededor del quince por ciento; en los barcos de desplazamiento, de veinte a treinta. Si su barco se queda claramente por debajo de la velocidad calculada, hay un problema: hélice inadecuada, incrustaciones o demasiada carga.

El sistema de propulsión y la hélice son lo primero que sufre en un toque de fondo. La pala del timón, el eje, la hélice y la transmisión resultan dañados, a menudo con daños derivados en los cojinetes y las juntas. Tocar fondo es la causa de siniestro que más se declara en la náutica deportiva.

En nuestras tarifas, el toque de fondo está cubierto a partir de Basis-Plus por el seguro de casco a todo riesgo, junto con los daños derivados en la propulsión. La cobertura de maquinaria amplía la cobertura de casco a las averías de motor que esta por sí sola no cubre. La salvedad: los defectos de construcción y de material en la pieza directamente afectada están excluidos, mientras que los daños derivados de ellos sí están cubiertos.