¿Qué es la corrosión por corrientes parásitas?
Respuesta breve
El daño avanza en silencio, durante meses, y muchas veces el culpable no es su propia embarcación. Los ánodos que desaparecen en una temporada son la primera señal.
La corrosión por corrientes parásitas es el daño caro más discreto del puerto. Se produce cuando por la instalación de tierra se fuga corriente al agua, con frecuencia por un fallo en otra embarcación o en el propio pantalán. Su barco pasa entonces a ser el ánodo de sacrificio del vecindario. Se ven afectados eje, hélice, saildrive, timón, grifos de fondo y pernos de quilla, es decir, justo lo que no se alcanza a flote.
Hay una señal inequívoca: los ánodos de sacrificio han desaparecido tras una temporada, a veces en pocas semanas. Si lo toma por desgaste normal, pierde la ventana en la que aún se puede detener el daño. La segunda señal aparece en la varada, cuando la hélice o las piezas de bronce se ven rosadas o porosas. Eso es descincado, y es casi siempre electrolítico.
La situación aseguradora es incómoda, porque la corrosión es un proceso paulatino, y los procesos paulatinos suelen estar excluidos en los seguros de daños. La discusión gira entonces sobre si fue desgaste o una influencia exterior súbita. Lo que le ayuda es documentar: fotografíe el estado de los ánodos en cada varada, anote la fecha y comunique al puerto de inmediato un consumo llamativo. Un aislador galvánico o un transformador de aislamiento cuesta una fracción de un eje nuevo.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Con qué rapidez ocurre?
Con una corriente parásita intensa, los ánodos se consumen en semanas y las piezas de bronce se descincan en una temporada. Sin ella, los ánodos duran normalmente uno o dos años.
¿Qué protege de verdad?
Un aislador galvánico o un transformador de aislamiento en la toma de tierra, más revisiones periódicas de ánodos. Es prevención, no prestación, pero mucho más barata que el daño.
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