¿Mi prueba es una regata o una carrera?
Respuesta breve
La cobertura depende de la palabra: las regatas suelen estar aseguradas, las carreras excluidas casi en todas partes. Lo que queda en medio rara vez se define.
Los condicionados manejan dos palabras que en el habla diaria se confunden. La regata está cubierta con regularidad, muchas veces sin prima adicional y sin pacto previo. La carrera de motor está excluida casi en todas partes. Mientras navegue a vela en una regata de club, la situación es clara. En cuanto entra un motor, se enturbia.
Porque en medio queda la regata a motor, y lingüísticamente cae en las dos frases: es una regata y se corre con embarcaciones a motor. Solo unos pocos condicionados lo resuelven expresamente definiendo ambos términos. Dos operadores lo dicen en una línea: el riesgo de regata a vela está cubierto, las regatas a motor y las carreras no. Otros, el nuestro incluido, no llevan definición. La regata de altura es otro caso así: un operador excluye expresamente las de altura internacionales, la mayoría calla.
Por eso el camino seguro es siempre el mismo, esté donde esté asegurado: comunique la participación antes y pida por escrito la confirmación de cobertura para esa prueba concreta. Indique el tipo de embarcación, la forma de la prueba y si hay entrenamientos. Una frase antes vale más que una interpretación después.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Entran los entrenamientos?
En la regata normalmente sí, forman parte de la participación. En la carrera pertenecen al módulo que se pacta aparte.
¿Y las pruebas abiertas o puntuables?
La mayoría de los condicionados las cubre, pero solo porque no dicen nada. Pida confirmación expresa para su prueba.
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