Un robot recorre los pantalanes
Un puerto deportivo croata controla sus 1.400 amarres de forma automatizada. La cámara térmica que lleva el robot nos interesa más que el robot.
Técnica NAMMERT Assekuradeur GmbH
La Marina Punat, en la isla de Krk, emplea según sus propios datos el primer robot de control guiado por inteligencia artificial en un puerto deportivo. Recorre los aproximadamente 1.400 amarres y asume lo que hasta ahora hacía el personal a mano: registra si un barco está en una posición distinta a la anterior y revisa el estado de cabos, defensas y lonas. El armador lo recibe como informe de control digital.
La parte técnicamente más interesante es una cámara térmica. Detecta acumulaciones de calor bajo cubierta en barcos en los que no hay nadie. De ahí salen justo los incendios que nadie advierte hasta que saltan al vecino de amarre.
Si esto se impondrá está por ver. La idea de fondo sí se impondrá: un puerto que sabe lo que pasa en sus pantalanes avisa de los daños antes y más pequeños. Un cabo que empieza a rozar es una reparación de diez minutos, y sin vigilancia es un barco suelto.
Para quien amarra en el Mediterráneo el escenario resulta familiar: muchos puestos, muchos barcos vacíos entre semana y un temporal que se anuncia con poco margen. La diferencia entre un puerto que mira y otro que no se nota justo esa noche. Preguntar en la oficina qué se documenta y con qué frecuencia cuesta una conversación.
Qué significa esto para el propietario
Lo interesante para nosotros es el informe de control, no el robot. Después de un daño por temporal la pregunta más difícil suele ser cómo estaba amarrado el barco antes. Un informe del puerto con fecha la contesta en una frase. Quien tenga un puerto con esa documentación debería adjuntarla al comunicar el siniestro.
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De dónde procede
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