Seguro de lancha motora
La prima depende del motor
Las tarifas alemanas calculan la lancha motora por potencia, no por lo que vale el barco. Por eso dos embarcaciones de la misma eslora pueden costar muy distinto, y por eso un casco antiguo bien cuidado con un motor moderado sigue siendo barato de asegurar.
En resumen
¿Cuánto cuesta el seguro de una lancha motora?
La responsabilidad civil arranca en 49 euros al año y se calcula por la potencia del motor, no por el valor del barco. El todo riesgo cubre el robo del fueraborda, el esquí náutico está incluido, la embarcación auxiliar viaja gratis hasta 30 CV y desde Basis-Plus el remolque va en la responsabilidad civil sin prima adicional.
Importes del tarifa de NAMMERT, agosto de 2026, prima anual con el impuesto sobre primas incluido.
Cobertura parcial y todo riesgo
La parcial cubre lo que le pasa al barco sin nadie al timón. El todo riesgo añade lo que ocurre mientras se navega.
Lo que distingue a una motora
Seis puntos en los que una póliza de motora se separa de una de vela.
Se calcula por potencia
La prima sigue la potencia del motor. Si lo cambia por otro mayor, comuníquelo antes de la temporada, no después de un siniestro.
Robo del fueraborda
Cubierto en todo riesgo sin exigir un antirrobo homologado. Lea esa línea en cualquier otra oferta.
Remolque de esquiadores
Esquí náutico, wakeboard y juguetes remolcados van en la responsabilidad civil. Compruebe si la oferta ajena los excluye.
Auxiliar sin prima extra
Gratis hasta 30 CV y dentro de diez millas del barco nodriza. Más allá necesita póliza propia.
Remolque desde Basis-Plus
Incluido en la responsabilidad civil sin prima adicional, también desenganchado y durante las maniobras.
Valor convenido
La suma se fija por escrito antes de que pase nada, así la pérdida total no acaba en una discusión sobre lo que valía el casco esa mañana.
Dicho claro
Potencia y valor no son lo mismo
Una deportiva de treinta años con un fueraborda nuevo de 300 CV cuesta más que un crucero moderno que vale el triple. Parece injusto hasta que se leen los expedientes: la potencia provoca las colisiones y el valor solo decide lo que cuesta la reparación.
Si su barco es rápido y el casco modesto, pida por separado el importe de la responsabilidad civil y el del todo riesgo. El reparto le dice a dónde va el dinero.
Antes de contratar
¿Qué potencia cuenta?
La potencia nominal en kW según la placa del motor o la documentación. Si el barco lleva dos motores, entran los dos.
Antes de firmar
Las tres preguntas que de verdad se hace
No «cuánto cuesta», eso lo calcula usted en un minuto. Son las tres que casi nadie plantea en voz alta a una aseguradora. Aquí están, con las respuestas que podemos demostrar.
«¿De verdad pagan?»
Somos agencia de suscripción (Assekuradeur): suscribimos y tramitamos los siniestros con autoridad propia, sin pasar el expediente a otra casa. Departamento de siniestros propio, peritos fijos y más de 2.000 talleres colaboradores. Cobertura comprobada en 24 horas, autorización o cita de peritaje en 48. Liquidamos directamente con el varadero; usted solo paga la franquicia.
Qué ocurre en las primeras 48 horas →«¿Quién contesta al teléfono?»
Una empresa familiar desde 1989, hoy en la segunda generación, con tres oficinas propias: Königs Wusterhausen (Berlín), Salzburgo y Palma de Mallorca. Ni call center ni franquicia. Desde la primera hora tiene una persona con nombre; y en Palma, alguien que conoce el puerto en el que está su barco.
Palma: +34 682 83 83 02 →«¿Y si me equivoco?»
Si encuentra la misma cobertura más barata, igualamos la diferencia. Y nuestra comparativa enfrenta a siete compañías con los mismos criterios; incluidos los segmentos en los que otra queda por delante y el único en el que somos los más caros del campo.
Garantía de precio →Cuándo no encajamos →