Vender el barco: qué hacer con la póliza
Respuesta breve
Con el barco pasa por regla general también la póliza: el comprador se subroga en el contrato del vendedor. Comunique la venta con la fecha exacta del cambio de propietario y guarde copia del contrato: de ahí sale todo lo demás.
El día de la firma cambian dos cosas a la vez: el propietario del barco y la persona que tiene interés en asegurarlo. Por eso la venta se comunica a la aseguradora cuanto antes y con la fecha exacta del cambio de propiedad, que es la que marca desde cuándo el contrato pasa al comprador. Según el artículo 34 de la Ley de Contrato de Seguro, el comprador se subroga en ese momento en los derechos y obligaciones del vendedor; después, la aseguradora y el comprador disponen de un plazo breve para rescindirlo, porque con el nuevo propietario pueden cambiar el valor, la zona de navegación y el uso. En nuestro casco, sujeto al derecho alemán, rige lo mismo: el comprador entra en el contrato el día del cambio de propiedad, puede rescindirlo en el plazo de un mes, y el asegurador puede rescindirlo frente a él con un mes de preaviso.
El contrato de compraventa es el documento que sostiene todo lo demás, así que conviene que esté bien hecho: datos de las dos partes, descripción de la embarcación con número de casco y motor, precio, fecha y hora de la entrega, estado en que se entrega y firma de ambos. Guarde una copia, entregue otra y no deje la única en el barco. Si queda prima pendiente de devolución, la fecha del contrato es la referencia; si hay un siniestro en discusión, también.
Para el comprador la recomendación es la simétrica: contratar antes de mover el barco, no después. Un traslado, una botadura o una prueba de mar son justo los momentos en los que se producen los golpes, y una póliza heredada del vendedor, con su suma, su franquicia y su zona de navegación, es una red, no un plan. Y si quedan trabajos pendientes en el varadero, aclare por escrito quién responde de qué mientras tanto, porque un barco a medio camino entre dos propietarios es un barco sin nadie que se ocupe de él.
Vender un barco: como particular, con broker náutico o en depósito
Hay tres maneras habituales de vender un barco. Venderlo como particular suele dar el mejor precio, a cambio de tiempo: anuncio, llamadas, visitas, pruebas de mar y papeleo corren de su cuenta. Un concesionario puede quedárselo como parte del pago de uno nuevo, lo que resulta rápido y cómodo, pero el precio queda por regla general por debajo del que pagaría un particular.
Un broker náutico valora el barco, lo anuncia, lo enseña y acompaña el contrato y la entrega, a cambio de una comisión sobre el precio. Es habitual en barcos grandes o cuando el propietario vive lejos del amarre. Algunos varaderos y tiendas náuticas aceptan el barco en depósito y lo venden en sus instalaciones. Lea bien el contrato de intermediación: duración, comisión, exclusividad y quién paga la varada para las visitas o para el perito del comprador.
Cómo fijar el precio al vender un barco de segunda mano
El precio de un barco de segunda mano lo marca el mercado, no lo que costó en su día. Compare anuncios del mismo modelo con año, motorización y equipamiento parecidos, y tenga presente que los anuncios muestran precios pedidos, no precios de venta: entre unos y otros está la negociación. Un barco que pasa meses en los portales con un precio alto suele acabar vendiéndose peor que uno que salió desde el principio con un precio razonable.
Lo que sostiene el precio son los papeles. Facturas de mantenimiento, horas de motor justificadas, recibos de velas o electrónica nuevas y un peritaje reciente convierten una afirmación en un hecho. En barcos de cierto valor o antigüedad compensa encargar una tasación antes de anunciarlo, porque quita dudas al comprador y le ahorra negociaciones que nacen solo de la desconfianza.
Vender barco particular: papeles, titularidad y defectos ocultos
Reúna la documentación antes de publicar el anuncio: su contrato de compra o el título de propiedad, la documentación de la embarcación, la inspección técnica en vigor, el marcado CE si corresponde, los manuales y las facturas, y los papeles del remolque si va con el barco. Si el barco está financiado o tiene una hipoteca naval, acuerde con el banco cómo se cancela con el precio de la venta, porque el comprador lo verá en el Registro de Bienes Muebles.
El cambio de titularidad se tramita ante la Capitanía Marítima, y mientras no se haga usted puede seguir figurando como titular, con lo que eso supone si llega una multa o hay un siniestro. Guarde copia del contrato firmado y compruebe que el comprador completa el trámite. También entre particulares, el Código Civil prevé por regla general que el vendedor responda de los defectos ocultos que no se mencionaron, así que lo prudente es describir en el contrato los que usted conoce.
Visitas y pruebas de mar mientras vende el barco
Mientras no se firme la venta, el barco sigue siendo suyo, y las semanas en que está a la venta traen riesgos propios: desconocidos a bordo, pruebas de mar, una varada para el perito del comprador y a veces un traslado. Por eso no conviene dar de baja la póliza en cuanto sale el anuncio. Pregunte a su aseguradora si cubre a otra persona al timón y, en la duda, lleve usted el barco durante la prueba.
Entregue barco, llaves y papeles cuando el precio esté en su cuenta, no antes, y desconfíe de compradores que quieren cerrar sin ver el barco o pagar por vías poco habituales. Anote en el acta de entrega la fecha, la hora, el inventario y el estado del barco. Esa fecha es la que comunicará a su aseguradora, y es también la que separa su responsabilidad de la del comprador.
Para recordar
Las llaves
cambian de mano en la firma
La póliza
pasa al comprador si se comunica
Comunique la venta el mismo día. Una venta sin comunicar es la forma más fácil de discutir después.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Se transmite mi póliza al comprador?
Por regla general sí: el comprador se subroga en el contrato desde la venta. Después él y la aseguradora pueden rescindirlo en un plazo breve, así que comunique la venta enseguida.
¿Qué fecha cuenta?
La del cambio de propiedad que figure en el contrato de compraventa, no la del anuncio ni la del pago.
¿Me devuelven la prima no consumida?
Depende de las condiciones, pero cuando procede se calcula desde esa misma fecha. Por eso conviene comunicar la venta enseguida.
¿Y si el barco se mueve antes de firmar?
Aclare por escrito quién responde durante el traslado o la prueba de mar. Es el momento de más golpes y el de menos claridad.
¿Respondo de los defectos si vendo el barco como particular?
Por regla general, el vendedor responde de los defectos ocultos que no mencionó, también entre particulares. Describa en el contrato los que conoce y deje constancia del estado del barco en la entrega.
¿Qué pasa si el comprador no hace el cambio de titularidad?
Usted puede seguir figurando como titular ante la Capitanía Marítima. Guarde copia del contrato firmado con fecha y hora, y pida al comprador el justificante del trámite.
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