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Seguro de neumática semirrígida
Respuesta breve
A efectos de seguro una semirrígida no es ni neumática ni embarcación deportiva. Lo decisivo es si navega sola o es el auxiliar de un yate.
La semirrígida combina un casco rígido con un tubo de flotación. El rango va del auxiliar de cuatro metros a la embarcación de catorce con dos diésel intraborda, y la cobertura varía en consecuencia. Zar Formenti, Nuova Jolly, Capelli, Brig, Highfield, BSC, Novamarine, Sacs y Williams están entre las marcas habituales.
El primer punto es la clasificación. Si la semirrígida navega como embarcación propia se asegura como una deportiva, con póliza, responsabilidad civil y casco propios. Si es el auxiliar de un yate, a menudo puede ir en la póliza del yate hasta un valor acordado, pero normalmente solo si figura allí con su valor y el número de motor.
El segundo punto es el robo, y en las semirrígidas es el siniestro más frecuente. Lo que se roba rara vez es el barco, normalmente el fueraborda, del remolque, del pantalán o de los pescantes. Un antirrobo en el motor y un amarre cerrado cambian más que cualquier cláusula. El tubo envejece y eso es desgaste; una rotura por UV y envejecimiento no es siniestro.
Preguntas y respuestas
Lo que preguntan los propietarios
¿Va mi semirrígida en la póliza del yate?
Sí, hasta un valor acordado, si figura en la póliza del yate con su valor y número de motor.
Sin ese registro no hay cobertura.
¿Está el fueraborda cubierto contra robo?
En la cobertura de casco normalmente sí.
A menudo se exige un antirrobo comercial, en muchas pólizas a partir de cierto valor de motor.
¿Está cubierto un tubo poroso?
No, el envejecimiento y los daños por UV son desgaste.
Está cubierto el daño repentino, por ejemplo un desgarro en un canto.
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