Asegurar Lasai: cobertura y prima

Lasai significa tranquilo en euskera, y el nombre resume la idea del astillero. Tiene su base cerca de Bilbao y construye lanchas abiertas de propulsión totalmente eléctrica, con un gran panel solar sobre el T-top que aporta parte de la energía. Los barcos amarran en Getxo, donde el Nervión desemboca en el golfo de Bizkaia, y según una revista especializada se fabrican en el sur de España y en Portugal. Una Lasai se reconoce por el techo solar plano sobre el puesto de gobierno, la cubierta abierta con amplio solárium y un casco de fibra con un escalón marcado y deflectores de spray. La mueve un fueraborda eléctrico y el concepto busca autonomía y navegación silenciosa, no velocidad punta. La 20 GL tiene categoría CE C, pensada para aguas costeras, ríos y canales.

Nuestros registros recogen dos modelos, ambos lanchas a motor: la Lasai 20 GL y la Lasai 22 GL. Las dos empiezan en el año de construcción 2022 y llegan a los años más recientes, de modo que la marca figura solo con producción actual. Para ambas consta una eslora de 6,8 metros. La 20 GL admite seis personas y cala unos 30 centímetros, lo justo para entrar en calas tranquilas y orillas de río. La prensa náutica menciona además una versión menos potente para lagos y ríos y otra limitada para chárter, que en nuestros registros no aparecen por separado. Es una gama corta y joven, construida alrededor de una sola eslora.

Cuidar una lancha eléctrica es sobre todo cuidar su energía. Conviene guardar las baterías en invierno con una carga adecuada, revisar con regularidad las conexiones y la toma de puerto, y mantener el panel solar libre de sal y excrementos de aves. El fueraborda eléctrico tiene muchas menos piezas móviles que uno de gasolina, pero sus retenes y la cola también piden revisión tras una temporada en agua salada. En una Lasai de segunda mano vale la pena pedir el historial de la batería y su capacidad restante, mirar los anclajes del T-top por si hay grietas y revisar el escalón del casco por golpes al varar. Con tan poco calado, muchos armadores se acercan a playas y bahías someras, así que la obra viva cuenta mucho de cómo se ha usado el barco.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Lasai: con eso basta.

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