¿Por qué su presupuesto es más caro que el otro?

Cuando dos presupuestos para la misma embarcación se separan mucho, rara vez es arbitrario. Por regla general contienen cosas distintas, solo que en la primera página no se ve. Seis puntos lo deciden casi siempre. Primero la franquicia, con diferencia la palanca mayor y la que más se pasa por alto: entre 500 y 5.000 euros de franquicia hay varios cientos de euros de prima anual. Segundo, la forma de cobertura. Un todo riesgo paga cualquier daño no excluido expresamente; una cobertura de riesgos nombrados paga solo lo enumerado, y allí faltan a menudo la varada, el abordaje y la zozobra.

Tercero, si se indemniza el valor convenido o el valor de mercado del día. En nuestro Basis, la escala por antigüedad descuenta a partir de los diez años el 50 % del valor real; en una moto de agua suele añadirse una escala de depreciación que rebaja el importe año a año. Cuarto, la suma de responsabilidad civil: diez y cincuenta millones cuestan casi lo mismo en prima pero se diferencian mucho cuando hace falta. Calcule una vez la prima por millón y estará comparando lo mismo.

Quinto, periodos vetados y condiciones, en cuanto navegue más allá de aguas propias. Esas condiciones casi siempre están construidas como requisito previo de cobertura y no como deber; si pasa una por alto no queda peor, queda sin seguro. Y sexto, el salvamento: si se paga con cargo a la suma asegurada, queda menos para la embarcación. Lo decide media frase, situada justo detrás del límite.

Para recordar

Franquicia, tipo de cobertura, forma de indemnizar, zona, suma y exclusiones. El precio es el resultado, no la comparación.