Viento aparente: lo que se siente a bordo
El parte da el viento real. A bordo se siente otra cosa, el viento aparente: la suma del viento real y el viento de la propia marcha. Ajuste viento, ángulo y velocidad y vea lo que se siente a bordo y hacia dónde apuntan el catavientos y la vela.
Tres cosas que explica el viento aparente
En ceñida parece más fuerte
Quien ciñe suma el viento de su propia marcha. En ceñida llega a bordo más de lo anunciado, y los rociones van a la cara.
En popa todo parece engañosamente tranquilo
Navegando de popa la marcha resta viento: 20 nudos reales se sienten como 14 a 6 nudos de velocidad. Al orzar llega de golpe toda la fuerza y más. Por eso se toma el rizo antes del cambio de rumbo, no después.
Los barcos rápidos adelantan el viento
Catamaranes, foils y veleros sobre hielo navegan a un largo con el viento aparente de proa. Y una lancha en calma siente tanto viento de proa como velocidad lleva.
El catavientos y el anemómetro de a bordo siempre muestran el viento aparente. Los buenos instrumentos calculan con la velocidad y el rumbo el viento real, que luego se puede comparar con el parte.
