Elegir amarras y defensas: longitud, grosor y daños en el amarre

Los largos de proa y de popa, aproximadamente la eslora; los esprines, el doble;

el diámetro de las defensas, unos dos centímetros por cada metro de eslora.

Unas amarras demasiado cortas sujetan el barco en corto y no le dejan juego, y unas defensas escasas hacen que el casco roce. Ambas cosas son la causa de los daños más frecuentes en el amarre, tanto en el propio costado como en el del vecino. Cuatro defensas son el mínimo, a partir de diez metros hacen falta más, y conviene llevar una defensa de repuesto para la esclusa.

Lo que le ocurre al barco vecino es un caso de responsabilidad civil, siempre que exista culpa por su parte. En el agua rige la responsabilidad por culpa: si el barco de al lado sufre daños sin que usted intervenga, por ejemplo durante un temporal, no responde nadie. Precisamente por eso, quien le cubre es su propio seguro de casco, no la responsabilidad civil del vecino.

Algunas pólizas de responsabilidad civil incluyen los daños a bienes alquilados, como pantalanes y naves de invernada; otras los excluyen. Para el caso contrario, esto es, que su barco sufra daños y el causante no pueda pagar, sirve la cobertura de insolvencia del responsable; no todas las pólizas la incluyen. Interviene cuando un tercero responde de los daños pero es insolvente.

Calculado para su tipo de barco

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