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Dimensionar el cabo de remolque, carga de rotura, longitud y salvamento

La carga de rotura debería equivaler como mínimo al doble del desplazamiento;

la longitud aumenta con el peso.

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El cabo cuelga con un peso; su carga de rotura es al menos el doble del desplazamiento.

Un cabo de remolque tiene que poder estirarse, porque de lo contrario se rompe al primer tirón o arranca la bita de la cubierta. La poliamida da de sí, el Dyneema no. La longitud debería calcularse de modo que ambos barcos vayan acompasados con la misma ola: treinta metros como mínimo, y más si hay marejada.

Un cabo de remolque que revienta es peligroso. Sale despedido hacia atrás y golpea con mucha fuerza, por eso nadie se sitúa en su prolongación y por eso se remolca con un peso colgado en el centro del cabo.

Desde el punto de vista del seguro, la distinción es esta: el salvamento tras un siniestro asegurado está cubierto, la simple ayuda de remolque por falta de combustible o por avería del motor no lo está de forma automática. Quien remolca debería aclarar antes si se trata de una asistencia o de un salvamento con derecho a remuneración; en un contrato de salvamento del tipo Lloyd's Open Form, de eso dependen cantidades de cinco cifras.

Preguntas frecuentes

¿Qué cabo sirve para remolcar?

Uno elástico de poliamida, con una carga de rotura de al menos el doble del desplazamiento.

¿Está asegurada la ayuda de remolque?

El salvamento tras un siniestro asegurado, sí.

La simple ayuda de remolque por avería, no de forma automática.

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