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Planificador de revisiones del barco: qué caduca y cuándo
¿Cuándo toca la ITB, cuándo caducan las bengalas y cada cuánto se revisa el extintor? El planificador de revisiones del barco reúne los plazos de la normativa española y le muestra qué caduca y cuándo: marque lo que lleva a bordo, anote la fecha de la última revisión y verá todas las fechas en orden. Si quiere, las pasa a su calendario con aviso. Cada plazo indica su fuente y si es obligatorio, una recomendación o un dato del fabricante.
Sus datos se quedan en este navegador. El archivo de calendario también se crea aquí, no se envía nada. No es asesoramiento jurídico. Lo que cuenta es la etiqueta de revisión del equipo, el certificado del barco y el manual del fabricante. El planificador recoge lo que dicen la normativa, las autoridades, los servicios de salvamento y los fabricantes, con datos a 12.10.2026.
Lo que es obligatorio y lo que es recomendación
Los barcos de recreo de 6 m o más pasan un reconocimiento periódico, la ITB, como máximo cada cinco años: casco en seco, equipo de seguridad con sus fechas y documentación. Sin él caduca el certificado de navegabilidad. Los barcos de lista 7 de menos de 6 m están exentos y su certificado lleva la mención SIN CADUCIDAD. La lista 6 desde 6 m, la lista 7 desde 15 m y los barcos de madera desde 6 m pasan además un reconocimiento intermedio entre el segundo y el tercer año.[1]
Los extintores siguen el reglamento de protección contra incendios: cada tres meses una comprobación del propietario o de una empresa, cada año el mantenimiento de una empresa mantenedora según la UNE 23120 y cada cinco años el retimbrado. Con la revisión caducada, la multa es de 300 a 400 euros por extintor.[2][3]
También hay multa cuando se pasa la fecha de otros equipos: de 200 a 250 euros por chaleco inflable, de 100 a 150 euros por bengala y por botiquín, y de 500 a 3.000 euros por la balsa salvavidas, según la eslora.[3]
En la radiobaliza, la batería dura en general como máximo cuatro años desde su instalación y una empresa autorizada prueba el equipo cada cuatro años. Cada cambio de batería o zafa se comunica a la Capitanía Marítima, y la baliza debe estar registrada y programada con el MMSI del barco.[4]
El resto son datos de fabricantes y recomendaciones: la balsa cada tres años según el fabricante, el chaleco inflable cada año según Salvamento Marítimo, la zafa hidrostática cada dos años según la Guardia Costera de EE. UU. Para las bengalas la ley no fija plazo propio, cuenta la fecha del fabricante.[5][6][7][8]
Cómo funciona el planificador
Marque lo que lleva a bordo y anote cuándo se revisó por última vez o cuándo caduca. El intervalo viene de las fuentes y puede ajustarlo a su etiqueta de revisión. El planificador ordena las fechas: en rojo lo vencido, en naranja lo que vence en los próximos 60 días, en verde lo que está en regla.
El botón Al calendario crea un archivo con una cita de día completo por vencimiento y avisos 30 días y un día antes, para Outlook, Google Calendar y el calendario de Apple. Sus datos se quedan en este navegador, no se envía nada.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto se pasa la ITB del barco?
Como máximo cada cinco años en barcos de recreo de 6 m o más, con un reconocimiento intermedio en algunos casos. Los barcos de lista 7 de menos de 6 m están exentos.
¿Qué revisiones necesita el extintor del barco?
Una comprobación cada tres meses, un mantenimiento anual por empresa mantenedora y el retimbrado cada cinco años. Con la revisión caducada, de 300 a 400 euros de multa por extintor.
¿Cuándo caducan las bengalas?
La fecha la pone el fabricante y figura en cada señal; la normativa no fija otro plazo. Con la fecha superada, la multa es de 100 a 150 euros por señal.
¿Qué pasa con mis datos?
Se quedan en su navegador, en este dispositivo. El archivo de calendario también se crea ahí y no se envía nada ni a nosotros ni a terceros. Con Borrar todo desaparecen.
Antes de zarpar
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Fuentes
Datos a 12.10.2026, normativa consultada en el BOE ese mismo día. Lo que cuenta es la etiqueta de revisión, el certificado del barco y el manual del fabricante.
- BOE: Real Decreto 1434/1999, reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo (texto consolidado)
- BOE: Real Decreto 513/2017, Reglamento de instalaciones de protección contra incendios, anexo II
- BOE: Real Decreto 339/2021, equipos de seguridad de las embarcaciones de recreo (texto consolidado)
- BOE: Real Decreto 1185/2006, Reglamento de radiocomunicaciones marítimas (texto consolidado)
- Fabricante: Seago Liferaft Owners Operating Handbook (ISO 9650)
- Salvamento Marítimo: equipo y material de seguridad obligatorio a bordo
- Guardia Costera de EE. UU., Navigation Center: Monthly EPIRB Inspection Procedures
- Departamento de Transporte del Reino Unido: eliminación de pirotecnia náutica (octubre de 2021)
- DGUV Information 212-004, chalecos salvavidas y ayudas a la flotación (julio de 2022)
- DGzRS, salvamento marítimo alemán: equipo de seguridad en el mar
- Fabricante: ficha técnica Ocean Signal SafeSea EPIRB1 Pro
- BOE: Orden PRE/3598/2003, revisión de los botiquines