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Puntos de carga para barcos eléctricos por zona

Este directorio recoge los puntos de carga que OpenStreetMap registra de forma clara como pensados para barcos: 12 puntos con 19 postes de carga en total, repartidos en 11 zonas y ordenados por zona. Se suman las estaciones de carga flotantes que describe en público un operador, un fabricante o una ficha de proyecto.

Son pocos, y no lo vamos a disimular. Los postes de carga para barcos son nuevos, la mayoría de los puertos aún no tiene ninguno y algunos de los que existen todavía no figuran en el mapa. La lista se coteja cada noche, así que lo nuevo aparece aquí a la mañana siguiente.

Puntos de carga: 12
Postes: 19
Zonas: 11
Con potencia indicada: 3
Flotantes, con fuente: 2

Los puntos de carga en el mapa

Cada círculo es un punto de carga, con el mismo número que en la lista. Arrastre para mover el mapa, use los botones para acercar o alejar y pulse un círculo para ver los datos.

Todos los puntos de carga por zona

En el lago de Constanza (1)

1BMK Yachthafen Langenargen Langenargen Enchufe: 1 × Tipo 2 con cable Potencia hasta 11 kW · 1 barco a la vez · de pago Poste de carga en el puerto BMK de Langenargen, en servicio desde finales de abril de 2026 según el reportaje. Se activa con código QR, tarjeta de carga o aplicación. Fuente Ruta · OpenStreetMap

En las aguas de Berlín y Brandeburgo (2)

2Punto de carga sin nombre Liebenwalde Enchufe: 2 × Tipo 2, 2 × CEE azul (16 A) Potencia hasta 22 kW · 2 barcos a la vez · de pago en servicio desde 31.08.2026 Ruta · OpenStreetMap
3Punto de carga sin nombre Neuhof Enchufe: 2 × Tipo 2, 2 × CEE azul (16 A) Potencia hasta 22 kW · 2 barcos a la vez · de pago en servicio desde 20.05.2026 Ruta · OpenStreetMap

En el sur de Inglaterra y Gales (1)

4Punto de carga sin nombre Norwich · Broads Authority Enchufe: 6 × Schuko de pago · 2 postes de carga en este punto Ruta · OpenStreetMap

En la costa atlántica francesa (1)

5Punto de carga sin nombre Betton · Marina Ruta · OpenStreetMap

En el Egeo (1)

6Punto de carga sin nombre Σητεία Ruta · OpenStreetMap

En el IJsselmeer (1)

7Punto de carga sin nombre Zaandam Ruta · OpenStreetMap

En el Adriático italiano (1)

8Punto de carga sin nombre Venezia 1 barco a la vez Horario: 24/7 Ruta · OpenStreetMap

En aguas italianas (1)

9Punto de carga sin nombre Brindisi 2 barcos a la vez Ruta · OpenStreetMap

En la costa polaca del Báltico (1)

10Punto de carga sin nombre Łowno 4 postes de carga en este punto Ruta · OpenStreetMap

En Escocia (1)

11Punto de carga sin nombre Lewiston Enchufe: 16 × CEE azul (16 A) 4 barcos a la vez · de pago · 4 postes de carga en este punto Ruta · OpenStreetMap

En Australia (1)

12Vessel charging station Ruta · OpenStreetMap

En España: cuándo hace falta titulación

Sin titulación
Para uso privado se puede gobernar sin titulación una embarcación de motor de hasta 5 metros de eslora con una potencia nominal de 15 CV como máximo. La norma no distingue el tipo de motor; 15 CV equivalen a unos 11 kW.
Fuente: Real Decreto 875/2014, art. 3 y 10
Límites de navegación
Sin titulación solo se navega de día, entre la salida y la puesta del sol, y a no más de 2 millas del puerto, la marina o la playa de salida. Hay que tener 18 años cumplidos.
Fuente: Real Decreto 875/2014, art. 3 y 10

Lago de Constanza: cargar y navegar según sus normas

En el lago de Constanza conocemos un poste de carga público para barcos con fuente: en el puerto deportivo BMK de Langenargen, en la orilla alemana, en servicio desde finales de abril de 2026 según un reportaje. Hay un segundo anunciado en Gottlieben, en Suiza. Los barcos eléctricos pequeños suelen cargar de noche con la toma de corriente del amarre, que rara vez basta para baterías grandes.

Anunciado

Gottlieben (Thurgau, Schweiz)
Segundo poste de carga para barcos en el lago de Constanza, en el puerto del astillero Krüger, en fase de planificación según el reportaje. Entre Langenargen y Gottlieben hay unos 33 kilómetros por agua.
Fuente: float Magazin, Bericht zur Ladesäule in Langenargen. Fecha 19.10.2026

Qué se aplica a los barcos eléctricos en el lago

Titulación por encima de 4,4 kW
Quien gobierne en el lago de Constanza un barco a motor de más de 4,4 kW necesita la titulación propia del lago. Su reglamento de navegación no hace excepción para los motores eléctricos.
Fuente: Bodensee-Schifffahrts-Ordnung Art. 12.01
Matrícula también con motor eléctrico
Los barcos a motor deben estar matriculados en el lago. La categoría A de la titulación, para lanchas de más de 4,4 kW, exige 18 años. Las tablas de pádel con motor eléctrico no están permitidas.
Fuente: Landratsamt Bodenseekreis, Information Schifffahrtsrecht Bodensee

Si su motor queda por debajo del límite y hasta dónde llega la batería lo calcula la calculadora de barco eléctrico.

Estaciones de carga flotantes

Una estación de carga flotante es un pontón o una balsa con batería propia, a menudo con techo solar, que no necesita cable hasta la orilla. Todavía hay muy pocas. Solo incluimos lo que un operador, un fabricante o una ficha de proyecto describe en público, siempre con fecha.

SolarChargingStation der Werft SolarYacht Dónde: Río Havel, lago Plauer See junto a Brandenburg an der Havel · En servicio
Plataforma flotante con techo solar, batería de 100 kWh y ocho tomas de corriente de muelle. Según el fabricante, las primeras unidades se inauguraron en verano de 2024. Un reportaje del 4 de julio de 2024 la situaba en el Plauer See, con enchufes CEE azules y hasta 3,7 kW por toma.
Fuente: SolarYacht, Seite zur Ladestation, float Magazin, Bericht vom 4. Juli 2024. Fecha 19.10.2026
Floating eHub von Bouillet Energy Dónde: Río Spree, Citymarina Rummelsburger Bucht en Berlín (km 23,9 del Spree) · Descrita como proyecto
Pontón flotante con módulos solares y eólicos, baterías y poste de carga para embarcaciones de recreo y taxis acuáticos, sin conexión a la red. La ficha del proyecto indica el año 2023; no confirma que la estación funcione de forma regular.
Fuente: Klimaschutzpartner Berlin, Projektbeschreibung, Bouillet Energy, Seite zu den Schwimmstegen. Fecha 19.10.2026

Hasta la fecha de esta página no hemos encontrado ninguna estación flotante con fuente en el lago de Constanza ni en España.

Toma de muelle o poste de carga: qué cambia

La toma azul de camping del pantalán (CEE, 230 voltios, 16 amperios) da como mucho unos 3,7 kW. Un poste de carga con enchufe tipo 2 llega a 11 o 22 kW, siempre que el cargador de a bordo admita esa potencia. Sin contar pérdidas, una batería de 40 kWh tarda casi once horas en la toma de camping y menos de cuatro a 11 kW.

Por eso la toma de corriente del pantalán no cuenta aquí como punto de carga, aunque figure en la carta náutica. Hasta dónde llega con una carga lo muestra la calculadora de barco eléctrico.

Qué revisar en su propia póliza

Un barco eléctrico o híbrido plantea preguntas que uno de gasolina no plantea. Al leer su póliza, compruebe si figura como eléctrico o híbrido, si cubre los daños por cortocircuito o en la batería y hasta qué importe, si incluye su propio equipo de carga en tierra y qué exige al cargar y guardar la batería durante el invierno.

¿Falta un punto de carga? Avísenos

¿Conoce un poste de carga para barcos que no aparece aquí, o ha cambiado algún dato? Escríbanos la localidad, el puerto y, si puede, el enchufe y la potencia. Revisamos cada aviso y solo añadimos lo que se puede comprobar.

Avisar por correo electrónico

También puede añadir el poste usted mismo en OpenStreetMap, con amenity=charging_station y boat=yes. Aparecerá aquí tras la siguiente actualización nocturna.

Llame antes de salir

Un poste de carga puede estar averiado, ocupado o funcionar solo con una aplicación o tarjeta concreta. Llame al puerto antes de salir y planifique con reserva suficiente para volver, si hace falta, al amarre de la noche anterior.

Más para barcos eléctricos

Normas: Real Decreto 875/2014 y, para el lago de Constanza, su reglamento de navegación (art. 12.01) y la información del Landratsamt Bodenseekreis, consultados el 12.10.2026.