Croacia prorroga hasta 2058 la concesión de 21 marinas ACI
El Gobierno croata ha prorrogado 28 años, hasta 2058, las concesiones de 21 de las 22 marinas de la red ACI. La mayor parte de la red sigue con el mismo operador y el canon que paga al Estado sube.
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En su sesión del 1 de octubre de 2026, el Gobierno de Croacia prorrogó las concesiones de la empresa pública ACI d.d. en 21 puertos de turismo náutico, desde Umag, Rovinj y Pula en el norte hasta Žut, Skradin, Trogir, Split, Korčula y Dubrovnik. Las concesiones vigentes vencían en 2030. ACI había pedido una prórroga de 28 años, hasta finales de 2058, y el Ministerio del Mar cita como base el artículo 22 de la ley croata del dominio marítimo y los puertos.
Según el ministerio, ACI gestiona 22 marinas entre Umag y Dubrovnik con unos 6.000 amarres en total, y la decisión afecta a 21 de ellas. A la vez sube el canon: la parte fija pasa a 1,50 euros por metro cuadrado, con un aumento de 0,07 euros cada cinco años, y la parte variable al 4 por ciento de los ingresos anuales. Los ingresos públicos previstos rondan los 700 millones de euros, de los que el 76,23 por ciento va al presupuesto del Estado, el 10,19 por ciento a los condados y el 13,58 por ciento a ciudades y municipios.
ACI prevé invertir unos 140 millones de euros en todos sus puertos, y el ministro Oleg Butković habló, según Morski.hr, de 380 empleos que se mantienen. Las fuentes dan cifras distintas sobre la superficie de los puertos, por eso no figura aquí, y ninguna dice nada sobre el precio de los amarres.
Para quien navega en el Adriático, igual que para quien amarra en Baleares o en la costa catalana, lo que cuenta es la continuidad: las marinas ACI siguen con el mismo operador hasta 2058 en lugar de volver a licitarse hacia 2030. Quien tiene un amarre anual no tiene que hacer nada ahora. Si el canon más alto llega a las tarifas se verá en las próximas listas de precios.
Qué significa esto para el propietario
Una decisión sobre concesiones no cambia lo que dice un contrato de seguro, pero un amarre fijo en el extranjero es buen momento para revisar los papeles. La pregunta útil para su propia aseguradora es si la zona de navegación de la póliza incluye la costa croata y el Mediterráneo, y si el amarre figura tal como se guarda el barco en realidad. Afecta sobre todo a veleros, yates a motor y catamaranes amarrados todo el año en el Adriático, y a las tripulaciones de chárter que empiezan su viaje en una marina ACI.
Nuestra opinión como NAMMERT, no parte de la noticia. Decide su condicionado.
De dónde procede
- Fuente: Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture: Vlada RH, Odluka o izmjenama odluka o koncesiji pomorskog dobra, luke nautičkog turizma (01.10.2026)
- Fuente: Morski.hr: Vlada ACI-ju produljila koncesije za 21 ACI marinu za 28 godina (01.10.2026)
El texto es nuestro; de las fuentes proceden los hechos y las cifras, no la redacción.
