El Untersee del lago de Constanza baja del mínimo histórico de 1949
El Untersee, el brazo occidental del lago de Constanza, baja a principios de octubre de 2026 del mínimo histórico registrado en la estación de Berlingen. Para barcos con calado, las bocanas y amarres poco profundos se han vuelto un riesgo.
Mercado NAMMERT Assekuradeur GmbH
En la estación de aforo de Berlingen, en la orilla suiza del Untersee, el nivel del agua bajó a principios de octubre de 2026 del mínimo anterior, que databa de enero de 1949. La Oficina Federal de Medio Ambiente de Suiza (BAFU), que gestiona la estación, registró allí algo menos de 394,2 metros sobre el nivel del mar en los primeros días de octubre. El diario suizo NZZ y la revista alemana BOOTE informan del nuevo mínimo.
La mañana del 13 de octubre de 2026, el informe conjunto sobre el nivel del lago de Constanza, que publica entre otros la agencia de medio ambiente de Baden-Wurtemberg, indicaba a las 6 horas 2,50 metros sobre el cero de la escala en Constanza, 2,54 metros en Bregenz (Austria) y 2,02 metros en Radolfzell, en el Untersee. El informe califica el nivel de extremadamente bajo para la época del año.
No se espera una mejora pronto. El informe prevé un nuevo descenso en las próximas semanas: en las zonas altas de la cuenca la precipitación caerá cada vez más en forma de nieve, los suelos aún absorben mucha agua tras el verano y los glaciares apenas aportan agua de deshielo.
Para el armador, la lectura de la escala dice poco sobre el calado real en su bocana o su amarre. BOOTE aconseja preguntar al capitán del puerto por la profundidad útil antes de cada salida y recordar que la hélice y la cola también necesitan margen sobre el fondo. Quien vaya a sacar el barco para el invierno debería confirmar pronto con el puerto o el varadero si la grúa o la rampa siguen siendo accesibles con el nivel actual.
Qué significa esto para el propietario
¿Qué conviene hacer ahora? Consultar con el capitán del puerto el calado real en la bocana y en el amarre en lugar de fiarse solo de la escala, y dejar margen para quilla, timón, hélice y cola. Si el barco toca fondo, hay que revisar casco, pernos de quilla y transmisión antes de volver a salir y comunicarlo por escrito a la aseguradora sin demora, con fotos y los datos del capitán del puerto. Conviene preguntar ya a la propia aseguradora cómo trata su contrato una varada y la inspección posterior. Los veleros de quilla fija y las lanchas grandes con cola profunda son los más expuestos; las embarcaciones ligeras y las de orza abatible o quilla retráctil, mucho menos.
Nuestra opinión como NAMMERT, no parte de la noticia. Decide su condicionado.
De dónde procede
- Fuente: Bundesamt für Umwelt BAFU, Hydrodaten: Pegel Bodensee (Untersee), Berlingen (abgerufen 13.10.2026)
- Fuente: Bodensee-Hochwasserinformation: Lagebericht zum Wasserstand des Bodensees (Stand Oktober 2026, Messwerte 13.10.2026)
- Fuente: NZZ: Berlingen, Bodensee-Pegel fällt unter Rekordmarke von 1949 (06.10.2026)
- Fuente: BOOTE: Bodensee, Rekord-Niedrigwasser am Untersee (07.10.2026)
El texto es nuestro; de las fuentes proceden los hechos y las cifras, no la redacción.
