Croacia cambia la distancia para fondear con cabos a tierra
Croacia ha cambiado la regla para amarrar con ancla de proa y cabos a tierra, y precisa quién debe llevar puesto el chaleco, el casco y el cabo de hombre al agua. Los controles se concentran entre mayo y septiembre.
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Amarrar con el ancla por la proa y cabos largos a tierra es la forma habitual de pasar la noche en las calas del Adriático, y muchas tripulaciones que navegan en el Mediterráneo español la conocen de sus vacaciones allí. Desde abril de 2026 la distancia permitida entre la costa y el punto donde la cadena o el cabo del ancla entra en el agua es de 70 metros, frente a los 50 anteriores.
Lo que se mide es ese punto de entrada en el agua, no el lugar donde queda el ancla en el fondo. La diferencia parece menor, pero en calas estrechas decide si un fondeo de siempre sigue siendo admisible. Quien deja el barco allí toda la noche hará bien en repasar la longitud de los cabos antes de que lo haga la autoridad portuaria.
La misma norma de seguridad regula el equipo y su uso. En embarcaciones que navegan a más de 20 nudos, todas las personas a bordo deben llevar puesto el chaleco salvavidas, adultos y niños, durante toda la travesía; también en motos de agua, neumáticas y barcos sin cabina. Quien pilota una moto de agua lleva chaleco y casco sea cual sea la velocidad, y el patrón lleva puesto el cabo del dispositivo de parada del motor.
Los controles se concentran en la temporada alta, de mayo a septiembre. Las infracciones se sancionan con multa y, en el peor de los casos, con la inmovilización de la embarcación. Como la aplicación varía de un puerto a otro, preguntar en la capitanía local sale más barato que discutirlo después de un control.
Qué significa esto para el propietario
Una norma así no modifica lo que dice un contrato de seguro, pero sí las preguntas que llegan después de un accidente: ante una colisión o una caída al agua, cualquier aseguradora querrá saber si el equipo obligatorio se llevaba puesto de verdad. Afecta sobre todo a motos de agua, neumáticas y embarcaciones deportivas sin cabina, y, en cuanto entran cabos a tierra, también a veleros, barcos con cabina y yates de chárter. En un barco alquilado, una multa o un daño al barco vecino se descuentan primero de la fianza, algo que conviene leer antes de salir. La pregunta útil para su propia aseguradora es si la zona de navegación y el uso declarado coinciden con la navegación real.
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De dónde procede
- ADAC Skipper: Ankern in Kroatien, neue Regeln 2026 im Überblick
- ADAC Skipper: Regeln für Bootfahrer in Kroatien, Helmpflicht und Rettungswesten
- Trans-Ocean: Kroatien, neue Regeln fürs Ankern seit April
- YACHT: Kroatien, neue Verordnung sorgt für Einschränkungen
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