Dinamarca retira los barcos abandonados
Los puertos daneses pueden retirar más rápido los barcos abandonados desde esta temporada. El armador tiene catorce días, después se puede desguazar.
Derecho NAMMERT Assekuradeur GmbH
En casi todos los puertos hay uno: un barco que nadie mueve desde hace años, con la lona rota y las defensas desinfladas. En Dinamarca los llaman døde både, barcos muertos, y ocupan amarres para los que hay lista de espera. La novedad es que allí el puerto ya no tiene que esperar de forma indefinida.
La autoridad danesa de transporte ha dado nuevas competencias a las administraciones portuarias. Si un puerto constata que un barco ya no está en condiciones de navegar, el armador tiene catorce días para responder con un plan de actuación concreto. Si no lo hace, el barco puede ser desguazado por vía administrativa. En Helsingør, de donde partió el impulso para la norma, se trata de momento de unos diez amarres.
La norma se aplica a barcos que están en puertos daneses, con independencia de dónde viva el armador. Quien tenga el barco allí y no lo visite durante un tiempo debería saber que una carta del puerto abre ahora un plazo. Una dirección de contacto actualizada en la oficina vale aquí más que cualquier otra precaución.
En España esta regla no rige, y aun así el problema es idéntico en cualquier puerto con lista de espera. Merece la pena leer el contrato de amarre: lo que puede hacer el puerto con un barco descuidado está ahí, no en una ley extranjera. El plazo danés no rige aquí, la factura de sacar del agua un barco que ya no flota solo se parece en todas partes.
Qué significa esto para el propietario
Dos puntos merecen atención. Primero, un barco que ya no está en condiciones de navegar deja de ser un barco y pasa a ser un pecio. Segundo, si se hunde o se deshace, la retirada de los restos recae sobre el armador y no sobre el puerto. Conviene preguntar a su asegurador qué ocurre en ese caso concreto antes de que ocurra.
Nuestra opinión como NAMMERT, no parte de la noticia. Decide su condicionado.
De dónde procede
- Fuente: Maritime Wirtschaft 3/2026, Verband Maritime Wirtschaft Deutschland
- Fuente: Bådmagasinet, Helsingør Nordhavn
El texto es nuestro; de las fuentes proceden los hechos y las cifras, no la redacción.
