La Polinesia Francesa recorta la estancia sin aranceles
La Polinesia Francesa ha reducido la admisión temporal de las embarcaciones de recreo extranjeras de menos de 24 metros de 24 a doce meses consecutivos. Por encima de 24 metros se mantienen los 36 meses. Después hay que salir de aguas polinesias o despachar el barco en aduana.
Derecho NAMMERT Assekuradeur GmbH
La administración aduanera de la Polinesia Francesa aplica desde el 1 de septiembre de 2026 un nuevo plazo para la admisión temporal, la admission temporaire. Una embarcación de recreo extranjera de menos de 24 metros puede permanecer como máximo doce meses consecutivos en aguas polinesias sin pagar derechos ni impuestos de importación, mientras que las de más de 24 metros conservan 36 meses. La base legal es el arrêté 1197 CM de 28 de julio de 2026, que modifica el código aduanero de la Polinesia Francesa. Lo decisivo es la fecha de llegada: quien entre a partir del 1 de septiembre de 2026 queda sujeto al nuevo plazo, y la administración mantiene para ello una vía de declaración propia.
Hasta entonces el plazo era de 24 meses, según la asociación alemana de navegación de altura Trans-Ocean, y los barcos que ya estaban allí conservan ese periodo más largo. Cuando el plazo vence quedan dos salidas: abandonar aguas polinesias o despachar la embarcación en aduana. La importación está expresamente prevista, conlleva derechos calculados sobre el valor del barco y elimina la limitación temporal.
Salir y volver a entrar unos días no reinicia nada. La administración solo renueva la admisión temporal de una embarcación de uso privado si se acredita que estuvo al menos seis meses fuera de la Polinesia Francesa, contados desde el día en que se presentó la declaración de salida, y que durante ese tiempo entró en territorio extranjero. A ello se suman las condiciones de siempre: matrícula fuera del territorio, propietario o usuario que no reside allí ni pasa a residir, que no ejerce actividad lucrativa en el territorio, y uso exclusivamente privado del barco, sin alquiler ni cesión. El incumplimiento de una sola de ellas hace perder el régimen.
En la práctica esto reordena una temporada en el Pacífico. Quien repartía dos años entre las Marquesas, las Tuamotu y las islas de la Sociedad, y pasaba una temporada de ciclones al resguardo de un varadero, dispone ahora de un año para el mismo recorrido, y los seis meses fuera antes de una nueva admisión constituyen una travesía propia y no una escapada. Quien piense dejar el barco allí de forma permanente hará bien en contar con la importación desde el principio.
Qué significa esto para el propietario
Aquí la cuestión aseguradora no es el arancel, sino lo que el plazo más corto hace con la ruta. Una fecha límite más estrecha empuja a travesías de traslado no previstas, y los límites de navegación pactados en una póliza náutica suelen ser lo primero que choca con ese cambio, de modo que conviene preguntar por escrito a su aseguradora qué ocurre con una travesía que sale del área acordada. Afecta a veleros y embarcaciones de gran crucero de menos de 24 metros, es decir veleros de crucero, catamaranes de crucero y trawlers; por encima de 24 metros no cambia nada. Conviene plantear a la vez una segunda pregunta: qué condiciones rigen mientras el barco queda desatendido en una boya o en seco, porque el nuevo plazo genera más meses de ese tipo.
Este apartado es nuestra opinión como agencia de suscripción, no forma parte de la noticia. Lo que cubre su póliza está en sus condiciones; ante la duda, llámenos.
De dónde procede
- Zollverwaltung Französisch-Polynesien: Formalités d'entrée et de sortie de navire, Arrêté 1197 CM vom 28.07.2026
- Trans-Ocean: Französisch-Polynesien verkürzt Aufenthaltsdauer für ausländische Langfahrtyachten, 11.09.2026
El texto de arriba es nuestro. De las fuentes citadas proceden los hechos y las cifras, no la redacción.