Reino Unido pregunta qué debe contar como embarcación de recreo
La Maritime and Coastguard Agency, la guardia costera del Reino Unido, pregunta desde el 10 de noviembre de 2026 qué cuenta y qué debe contar como embarcación de recreo. Armadores, clubes y operadores pueden responder hasta el 1 de febrero de 2027.
Derecho NAMMERT Assekuradeur GmbH
La Maritime and Coastguard Agency (MCA) británica publicó el 10 de noviembre de 2026 una convocatoria para reunir experiencias sobre el término "pleasure vessel", la embarcación de recreo en el derecho marítimo del Reino Unido. Pregunta cómo y cuándo se aplica la definición en la práctica, si es clara y adecuada para el uso actual y qué malentendidos existen en torno a ella. El plazo es de doce semanas y termina el 1 de febrero de 2027 a las 23:59, hora británica.
El origen es un informe de la autoridad británica de investigación de accidentes marítimos, la MAIB. El 1 de octubre de 2022, durante una regata frente a Cowes, en la isla de Wight, una tripulante cayó al agua desde una quilla abierta de la clase Sonar y murió pese a llevar un chaleco salvavidas bien ajustado. Según el informe, la tripulación no tenía formación ni práctica suficientes para recuperar a una persona del agua. El barco lo gestionaba una entidad benéfica que lleva a navegar a personas con discapacidad, y la MAIB recomendó revisar la definición para que los barcos de organizaciones y entidades benéficas con personas vulnerables a bordo dejen de considerarse de recreo.
De momento no cambia nada: la MCA solo reúne experiencias y no hay borrador de nuevas normas. Las respuestas se envían con un formulario al correo codes@mcga.gov.uk. La agencia quiere oír a armadores, operadores, clubes, escuelas de vela y entidades que llevan invitados a bordo.
Qué significa esto para el propietario
La frontera entre uso privado y uso con contraprestación también importa a la hora del seguro. Quien preste su velero, su quilla o su lancha a un club o a una fundación para salidas, o lleve a bordo tripulantes que pagan una parte de los gastos, en Baleares, en la Costa Brava o en aguas británicas, debería preguntar antes y por escrito a su aseguradora si ese uso entra en lo pactado, y guardar la respuesta con la documentación del barco. Los clubes que navegan con tripulaciones cambiantes deberían practicar la recuperación de una persona del agua y no limitarse a tenerla en el papel. Quien tenga experiencia con esta frontera puede responder a la MCA hasta el 1 de febrero de 2027.
Nuestra opinión como NAMMERT, no parte de la noticia. Decide su condicionado.
De dónde procede
- Fuente: Maritime and Coastguard Agency, Call for evidence: Use and perceptions of the definition of 'pleasure vessel' (10.11.2026)
- Fuente: Marine Accident Investigation Branch, Person overboard from keelboat with loss of 1 life, Cowes (Untersuchungsbericht)
- Fuente: Marine Industry News, Maritime and Coastguard Agency seeks feedback on definition of pleasure vessel after fatal accident (12.11.2026)
El texto es nuestro; de las fuentes proceden los hechos y las cifras, no la redacción.
