Temporal en Marblehead: las amarras ceden, no las cadenas
Un temporal temprano de otoño dejó al menos 16 barcos sueltos, hundidos o varados en el puerto de Marblehead, cerca de Boston. Ningún muerto garreó y no se rompieron cadenas. Fueron las amarras, rozadas durante días en la proa.
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Entre el 26 y el 27 de septiembre de 2026, un temporal del nordeste azotó la costa de Massachusetts y Rhode Island. En Marblehead, al norte de Boston, al menos siete barcos acabaron en la playa de Riverhead y junto a Glover's Landing, y un velero de 37 pies volcó y se hundió.
Para el capitán del puerto fue el temporal más dañino desde 2018. El 6 de octubre su recuento ya sumaba al menos 16 embarcaciones sueltas, hundidas o varadas, además de otras golpeadas por barcos a la deriva. Afectó por igual a veleros y lanchas, y algunas lanchas volcaron sin soltarse de la boya.
La causa es lo más interesante. Ninguna boya se desplazó y ninguna cadena se rompió, explicó. Lo que cedió fueron las amarras entre la boya y la proa: cuatro o cinco días de cabeceo las rozaron contra los herrajes, y las protecciones contra el roce suelen desplazarse y dejar el cabo al aire.
También en Narragansett y en una marina cerca de Westerly se rompieron cabos. La época no ayudó: los varaderos estaban en plena temporada de sacar barcos y muchos armadores no llegaron a tiempo. Las fuentes no dan datos de viento y no hubo heridos.
Cómo ocurrió
- Desde el 26 de septiembre: temporal del nordeste, días de cabeceo en la boya
- Las amarras se rozan en la proa y las protecciones se desplazan
- Los cabos ceden, los barcos acaban en playa y rocas, un velero se hunde
- Recuento del 6 de octubre: al menos 16 barcos, ninguna cadena rota
Las facturas que deja un caso así
Cinco tipos de gasto y la pregunta que conviene hacer a su propia aseguradora.
Daños en la embarcación
¿Este tipo de suceso figura entre los riesgos cubiertos, también si acaba en hundimiento?
Achicar, taponar, asegurar
¿Pagan bombas y buzos aunque al final se pierda el barco?
Reflotamiento y retirada del pecio
¿Hasta qué importe cubren la retirada del pecio si la ordena Capitanía?
Qué significa esto para el propietario
Para quien tiene el barco en un campo de boyas, como en Pollença o en las Rías Baixas, esto es tanto una lección de mantenimiento como de temporal. Muchas pólizas excluyen el mal mantenimiento, y una amarra ya gastada antes del temporal abre precisamente ese debate. Pregunte a su aseguradora cómo trata una amarra rota y, ante un aviso, doble cabos, renueve las protecciones y haga una foto.
Nuestra opinión como NAMMERT, no parte de la noticia. Decide su condicionado.
De dónde procede
- Fuente: Marblehead Current: At least seven boats wash ashore in nor'easter
- Fuente: Marblehead Current: Nor'easter damaged at least 16 boats
- Fuente: New England Boating: The toll of the September nor'easter
El texto es nuestro; de las fuentes proceden los hechos y las cifras, no la redacción.
