Mar del Norte: remolcan un queche de 1938 con vía de agua
Un queche de cangreja de 14,5 metros, antiguo pesquero de 1938, perdió el motor en el mar del Norte con una vía de agua. Fue remolcado a Cuxhaven por el servicio alemán de salvamento, que subió a bordo una bomba propia.
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El martes 20 de octubre de 2026, el patrón de un queche de cangreja de 14,5 metros avisó al centro de coordinación de salvamento de Bremen, que gestiona la sociedad alemana de salvamento marítimo DGzRS. El barco, un antiguo pesquero construido en 1938, iba de la isla de Föhr a Hamburgo. Hacia las 17 horas el motor se paró por completo, a unas 15 millas de tierra. Ya entraba algo de agua y el patrón achicaba con bombas alimentadas por una fuente de emergencia.
La embarcación de salvamento HERMANN MARWEDE volvía a su base de Heligoland tras un viaje de suministro a Cuxhaven y estaba en la misma zona. Llegó en veinte minutos y tomó el queche a remolque. Tras unas dos horas de remolque fallaron dos de las tres bombas, y el agua subió enseguida hasta las tablas del piso.
La tripulación arrió su bote auxiliar VERENA, pasó al queche una bomba de achique potente con su cable de corriente y dio un segundo cabo para ayudar a gobernar. Hacia las 19.20 horas tomó el relevo el bote auxiliar de la ANNELIESE KRAMER, con base en Cuxhaven, y el barco quedó amarrado en el puerto deportivo de esa ciudad. Soplaba hasta fuerza 7 con olas de hasta tres metros.
Ninguna de las dos fuentes explica de dónde venía el agua ni por qué falló el motor. Es una lección que vale igual para un llaüt de madera en Baleares que para un velero clásico en el Cantábrico.
Cómo ocurrió
- Travesía de Föhr a Hamburgo, el viejo pesquero ya hace algo de agua
- Hacia las 17 horas falla el motor, a unas 15 millas de la costa
- La HERMANN MARWEDE llega en veinte minutos y lo toma a remolque
- Fallan dos de las tres bombas y los rescatadores suben una bomba propia
Las facturas que deja un caso así
Cinco tipos de gasto y la pregunta que conviene hacer a su propia aseguradora.
Daños en la embarcación
¿Este tipo de suceso figura entre los riesgos cubiertos, también si acaba en hundimiento?
Achicar, taponar, asegurar
¿Pagan bombas y buzos aunque al final se pierda el barco?
Qué significa esto para el propietario
Si tiene un barco de madera o con años, conviene comprobar cuánto tiempo aguantan sus bombas de achique solo con la batería y llevar una bomba que funcione sin el motor. Antes de la próxima travesía de entrega, pregunte a su aseguradora cómo trata su póliza la avería del motor, el desgaste y los daños que causa el agua que entra.
Nuestra opinión como NAMMERT, no parte de la noticia. Decide su condicionado.
De dónde procede
- Fuente: DGzRS: Seenotretter befreien Skipper aus gefährlicher Notlage (21.10.2026)
- Fuente: SegelReporter: Einsatz auf der Nordsee, Seenotretter schleppen historischen Gaffelkutter nach Cuxhaven (21.10.2026)
El texto es nuestro; de las fuentes proceden los hechos y las cifras, no la redacción.
