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Asegurar 3C Composites: cobertura y prima
veleros y yates de vela · varios países
3C Composites (Bongo 9.60): astillero francés de veleros deportivos de quilla. En NAMMERT asegura su embarcación de 3C Composites sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
9,6 m
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
3C Composites: cobertura, coste y condiciones
3C Composites es un astillero francés que construyó, con el nombre Bongo, un velero deportivo de quilla de casi diez metros. El diseño es de Pierre Rolland. El Bongo 9.60, vendido también como Bongo 32, es un balandro ligero de aparejo fraccionado, con quilla de aleta y bulbo y dos timones. Se pensó para navegar rápido con poca tripulación, y con viento suficiente el casco debe llegar a planear. Para aguas someras hubo una versión de doble quilla. El Bongo se reconoce bien: unos 3,7 metros de manga, mucha para su eslora, una popa plana y ancha con los dos timones y casi dos metros de calado en la versión de quilla de aleta.
Nuestros registros recogen dos modelos, ambos veleros de 9,6 metros: el Bongo 9.60, con años de construcción de 1999 a 2008, y el Bongo 960, de 1999 a 2009. Eslora y periodo coinciden casi por completo, y la fuente solo conoce un Bongo 9.60, de modo que las dos grafías muy probablemente designan el mismo barco. Ninguna de las dos series llega a los años más recientes. Un directorio especializado da una producción más corta, de 2002 a 2005. Para cada barco cuenta el año que figura en su documentación. La gama de 3C Composites es así de estrecha: un casco y dos opciones de quilla.
Un velero ligero que planea depende de su peso y de sus apéndices. En un Bongo usado hay que mirar con calma la unión de la quilla y el bulbo por si hubo una varada fuerte, y comprobar la holgura de los dos timones, porque con dos palas se duplican las piezas que se desgastan. Un barco muy regateado puede mostrar tensiones alrededor de los cadenotes y la base del palo. Las velas también cuentan: conviene preguntar por la edad del juego de regata y si el barco viene con velas de crucero. La versión de doble quilla va bien en puertos que se secan y en lagos poco profundos; la de quilla de aleta es la del club con viento.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Son barcos distintos el Bongo 9.60 y el Bongo 960?
Para 3C Composites: Muy probablemente no.
Las dos entradas de nuestros registros miden 9,6 metros y tienen casi el mismo periodo,
de 1999 a 2008 y de 1999 a 2009.
La fuente solo conoce un Bongo 9.60, vendido también como Bongo 32.
¿Quién diseñó el Bongo?
Para 3C Composites: El diseñador francés Pierre Rolland.
El Bongo es un balandro ligero de aparejo fraccionado, con quilla de aleta y bulbo y dos timones,
y también hubo una versión de doble quilla.
La cobertura adecuada
Seguro de yate de vela
Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes sobre Seguro de yate de vela en detalle.
Responsabilidad civil
La base para una embarcación de 3C Composites: daños a terceros en todo el mundo,
desde 39 € al año en responsabilidad civil.
Cobertura del casco
Casco parcial o total para una 3C Composites, a valor de reposición con valor convenido.
Para toda la clase de embarcación
Para 3C Composites: Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas:
potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo.
La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase,
3C Composites incluida.
Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones
Otros astilleros de esta clase
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva:
rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su 3C Composites.
La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de 3C Composites, años de construcción y cobertura
Bongo 960 es un modelo de yate de vela de 3C Composites, construida de 1999 a 2009.
También yate de vela, construida de 1999 a 2008.
En las series Bongo 960 y Bongo 9.60 de 3C Composites el valor venal y el de reposición suelen
distar mucho.
Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
Para las series Bongo 960, Bongo 9.60 de 3C Composites:
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras:
una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco,
y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
¿Cuánto cuesta una 3C Composites de segunda mano?
Conocemos la horquilla de precio actual por año de 1 modelos de 3C Composites.
La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.
El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.
| Modelo | Años | Horquilla hoy |
|---|---|---|
| Bongo 960 | 2002 a 2005 | 36.400 € a 49.700 € |
Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.
No es una tasación.
3C Composites asegurado en cinco minutos.
Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su 3C Composites: con eso basta.
Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.
