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Asegurar Banana Boat I/S: cobertura y prima
veleros y yates de vela · varios países
Banana Boat I/S: fabricante de auxiliares plegables de plástico. En NAMMERT asegura su embarcación de Banana Boat I/S sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
3,1 a 3,6 m
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Banana Boat I/S: cobertura, coste y condiciones
Banana Boat I/S lleva un sufijo que corresponde a un interessentskab, una forma de sociedad personal del derecho danés. El nombre va unido a un auxiliar poco corriente: el Banana-Boot se compone de cuatro tiras de plástico unidas de forma que se mueven entre sí. Plegado queda plano y cabe junto a la regala de un velero. No tiene cámaras de aire, así que no pierde presión como una neumática. La revista alemana Yacht probó el modelo 325: sin aparejo pesaba 23 kilos, montarlo con el equipo de vela llevó unos 25 minutos y admite 290 kilos de carga. Se ofrece con remos, opción de fueraborda y una vela de tipo latino con pequeñas orzas laterales. Montado, su forma estrecha de canoa explica el nombre.
Nuestros registros recogen cuatro modelos: tres veleros ligeros y una lancha. El Banana-Boot original figura de 1984 a 1992 con 3,05 metros. Desde 1995 llegaron el Banana-Boot 3,25, registrado como velero hasta 2013 y también con 3,05 metros, y el Banana-Boot 3,80, que con 3,63 metros es el modelo más grande y llega hasta 2008. Entre 2007 y 2014 existió el Banana-Boot 3,25 (Motor), una lancha propia de 3,25 metros. Todos los registros quedan entre 3,05 y 3,63 metros y entre 1984 y 2014, y ninguno alcanza los años recientes.
Un auxiliar plegable trabaja más de lo que su tamaño sugiere. Las bisagras entre las tiras de plástico hacen todo el esfuerzo, así que en un Banana-Boot usado conviene buscar grietas y rigidez, y revisar las juntas que impiden la entrada de agua con el barco montado. Plegarlo y desplegarlo una vez antes de comprar muestra si todos los cierres encajan. El plástico que ha pasado años al sol fuerte puede volverse quebradizo, por eso conviene guardarlo a la sombra. Remos, timón, orzas y vela se pierden con facilidad, y un juego completo vale mucho. En su uso normal lleva a la tripulación del fondeo a tierra.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Cómo está construido un Banana-Boot?
Para Banana Boat I/S: Se compone de cuatro tiras de plástico unidas de forma que se mueven entre
sí.
Plegado queda plano y cabe junto a la regala.
El modelo 325 que probó la revista Yacht pesaba 23 kilos sin aparejo y montarlo con el equipo de
vela llevó unos 25 minutos.
¿Cuál es el Banana-Boot más grande?
Para Banana Boat I/S: El Banana-Boot 3,80, de 3,63 metros,
que figura en nuestros registros como velero de 1995 a 2008.
Los más cortos son el Banana-Boot original y el Banana-Boot 3,25, ambos de 3,05 metros.
La cobertura adecuada
Seguro de velero
Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes sobre Seguro de velero en detalle.
Responsabilidad civil
La base para una embarcación de Banana Boat I/S: daños a terceros en todo el mundo,
desde 39 € al año en responsabilidad civil.
Cobertura del casco
Casco parcial o total para una Banana Boat I/S, a valor de reposición con valor convenido.
Para toda la clase de embarcación
Para Banana Boat I/S: Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas:
potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo.
La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase,
Banana Boat I/S incluida.
Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones
Otros astilleros de esta clase
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
A vela no hace falta titulación; con motor auxiliar, desde 15 CV sí.
Matriculación
Matrícula oficial o certificado; documento de bandera para el extranjero.
Aguas
Lagos interiores, Báltico y mar del Norte: marea, corriente y bajos entran en la planificación.
Equipo
Chalecos, arnés y líneas de vida, aro salvavidas, señales de socorro y sistema de rizos.
Zona de navegación
Certificado internacional para puertos extranjeros; compruebe si la regata está cubierta.
Meteorología
Rice a tiempo: primer rizo desde fuerza 5, segundo desde 6; atienda a la previsión de rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva:
rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su Banana Boat I/S.
La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Banana Boat I/S, años de construcción y cobertura
Banana-Boot 3,25 (Motor) es un modelo de embarcación a motor de Banana Boat I/S,
construida de 2007 a 2014.
Banana-Boot 3,25 es un modelo de velero de Banana Boat I/S, construida de 1995 a 2013.
También velero, construida de 1995 a 2008.
También velero, construida de 1984 a 1992.
En las series Banana-Boot 3,25 (Motor),
Banana-Boot 3,25 y Banana-Boot 3,80 de Banana Boat I/S el valor venal y el de reposición suelen
distar mucho.
Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
Para la serie Banana-Boot de Banana Boat I/S ya no existe precio de catálogo.
Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total,
se paga exactamente ese importe, sin depreciación.
Para la serie Banana-Boot 3,25 (Motor) de Banana Boat I/S:
En una embarcación a motor el propulsor es la pieza más valiosa.
Un daño tras tocar fondo está cubierto, una avería por desgaste no.
Para las series Banana-Boot 3,25, Banana-Boot 3,80, Banana-Boot de Banana Boat I/S:
En veleros de este tamaño decide el estado del aparejo y los herrajes.
Una desarboladura está cubierta, los terminales gastados tras años no.
La gama de Banana Boat I/S en cifras
Estas cifras proceden de las fichas de modelo de Banana Boat I/S: tipo de embarcación,
años de construcción y eslora, sin estimaciones.
- velero
- 3 modelos, 1984 a 2013, 3,1 a 3,6 m
- embarcación a motor
- 1 modelo, 2007 a 2014, 3,3 m
¿Qué modelo se fabricó y cuándo?
¿Cuánto cuesta una Banana Boat I/S de segunda mano?
Conocemos la horquilla de precio actual por año de 3 modelos de Banana Boat I/S.
La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.
El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.
| Modelo | Años | Horquilla hoy |
|---|---|---|
| Banana-Boot 3,25 | 1998 a 2010 | 1.400 € a 2.800 € |
| Banana-Boot 3,25 (Motor) | 2010 a 2011 | 2.800 € a 3.900 € |
| Banana-Boot 3,80 | 1998 a 2005 | 2.600 € a 4.400 € |
Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.
No es una tasación.
Banana Boat I/S asegurado en cinco minutos.
Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Banana Boat I/S: con eso basta.
Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.
