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Asegurar Bates Wharf Marine: cobertura y prima
yates a motor · varios países
Bates Wharf Marine: construcción naval británica del Támesis. En NAMMERT asegura su embarcación de Bates Wharf Marine sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
yates a motor
Tamaños habituales
8,1 m
Prima desde
desde 49 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Bates Wharf Marine: cobertura, coste y condiciones
El nombre remite a la familia Bates, constructores de barcos a orillas del Támesis. El astillero W. Bates trabajaba en Chertsey, en el condado de Surrey; Bates Wharf sigue siendo un lugar junto al río, y hoy los barcos de la marca se venden a través de Bates Wharf Marine Sales. Bates empezó con una serie de diseños clásicos de madera, de los que quedan muy pocos, y más tarde pasó a la fibra de vidrio. De esa etapa salen los cruceros Starcraft de 25 a 45 pies y el Astral 810. Son cruceros de río y canal con una superestructura corrida. El Astral 810 tiene seis literas: un salón a proa que se convierte en cama doble, una dinette con cocina en el centro y un camarote de popa con dos literas. Algunos Bates siguen navegando por los Norfolk Broads.
Nuestros registros recogen un modelo con este nombre: el Bates 810, clasificado como yate a motor de 8,1 metros y construido entre 1976 y 1983. En el mercado de ocasión se conoce como Astral 810, un crucero con cabina de fibra de vidrio de unos 27 pies y cerca de 2,9 metros de manga. La entrada no llega a los años recientes, de modo que incluso los barcos más jóvenes de la lista superan los cuarenta años. Los Starcraft mayores, de 8,2 a 13,7 metros, no figuran en nuestros registros, como tampoco los barcos de madera de los primeros tiempos. Para quien compra, el año de construcción y el equipamiento dicen más que el nombre del modelo, porque cuatro décadas de propietarios dejan barcos muy distintos.
Un crucero de los años setenta merece una inspección sin prisas. La fibra de esa época suele estar sana, pero conviene buscar ampollas de ósmosis bajo la línea de flotación, zonas blandas en la cubierta junto a candeleros y cornamusas y grietas finas en el gelcoat. Las juntas de las ventanas y la unión entre casco y superestructura son los puntos por donde los viejos cruceros fluviales suelen dejar pasar agua. Hay que preguntar por el historial del motor, porque muchos barcos de esa época han cambiado de motor al menos una vez, y revisar el depósito de combustible y la instalación eléctrica. La vida en ríos y canales significa esclusas, amarres estrechos y algún roce con un muro, así que las defensas y los verduguillos cuentan su propia historia.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿El Bates 810 es el mismo barco que el Astral 810?
Para Bates Wharf Marine: En el mercado de ocasión el Bates 810 se ofrece como Astral 810,
un crucero con cabina de fibra de unos 27 pies y seis literas.
En nuestros registros figura con 8,1 metros y construido entre 1976 y 1983.
¿De dónde vienen los barcos Bates?
Para Bates Wharf Marine: Del Támesis.
El astillero W.
Bates, en Chertsey (Surrey), construyó primero barcos de madera y después cruceros de fibra,
entre ellos la serie Starcraft y el Astral 810.
La cobertura adecuada
Seguro de yate a motor
Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes sobre Seguro de yate a motor en detalle.
Responsabilidad civil
La base para una embarcación de Bates Wharf Marine: daños a terceros en todo el mundo,
desde 49 € al año en responsabilidad civil.
Cobertura del casco
Casco parcial o total para una Bates Wharf Marine, a valor de reposición con valor convenido.
Para toda la clase de embarcación
Para Bates Wharf Marine: Lo que cuenta en yates a motor es igual para todas las marcas: potencia,
criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo.
La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase,
Bates Wharf Marine incluida.
Otros astilleros de esta clase
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva:
rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su Bates Wharf Marine.
La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Bates Wharf Marine, años de construcción y cobertura
Bates 810 es un modelo de yate a motor de Bates Wharf Marine, construida de 1976 a 1983.
Para la serie Bates 810 de Bates Wharf Marine ya no existe precio de catálogo.
Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total,
se paga exactamente ese importe, sin depreciación.
Para la serie Bates 810 de Bates Wharf Marine:
En los yates a motor el propulsor y la electrónica suman cerca de la mitad del valor.
Ambos entran en la valoración, si no la suma queda corta.
Bates Wharf Marine asegurado en cinco minutos.
Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Bates Wharf Marine: con eso basta.
Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.
