Asegurar Bluebird: cobertura y prima

El Bluebird 22 no sale de un único astillero: es un diseño australiano que se construye desde 1947. Ken Watts lo dibujó como un balandro de pantoque en arista y contrachapado, de 22 pies y sorprendentemente espacioso para su tamaño. En Australia se convirtió en uno de los diseños favoritos para la autoconstrucción, y muchas unidades nacieron en cobertizos y patios traseros. Más tarde llegaron los cascos de fibra de vidrio. Se reconoce por la quilla corrida con el timón colgado del espejo y por el aparejo de balandro fraccionado. En Victoria sigue regateando como clase monotipo, cuidada por la Bluebird Yacht Association of Victoria.

Nuestros registros recogen un único modelo bajo Bluebird: el Bluebird 22, clasificado como velero. Los años de construcción registrados van de 1947 a 1983, más de tres décadas y media, y la eslora es de 6,7 metros. Ninguna serie llega a los años más recientes. Ese periodo tan largo se explica por la historia del diseño: como muchos barcos los construyeron sus propios armadores a partir de planos, no salieron de un solo lugar ni de una serie fija. Por eso la ejecución, los materiales y el acabado varían mucho, desde el primer balandro de contrachapado hasta el casco posterior de fibra. Con unas 1,5 toneladas de desplazamiento y poco menos de 1,2 metros de calado, el Bluebird sigue siendo un barco manejable.

El Bluebird se encuentra a gusto en bahías y estuarios, donde la quilla corrida mantiene bien el rumbo y el calado moderado abre fondeaderos poco profundos. En un barco de contrachapado hecho por un aficionado, el estado de la madera lo es todo: hay que buscar zonas blandas junto a las aristas del pantoque, la unión de la quilla, los cadenotes y cualquier rincón donde se acumule agua dulce. Las líneas de cola y las fijaciones revelan con qué cuidado trabajó el constructor, y un medidor de humedad es un buen compañero en cada visita. Los cascos de fibra de años posteriores plantean otras preguntas, como el estado del núcleo de la cubierta y los herrajes del timón. Como no hay dos unidades autoconstruidas iguales, una inspección y los posibles registros de construcción compensan antes de comprar.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Bluebird: con eso basta.

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