Asegurar C.N.S.O.: cobertura y prima

Las siglas C.N.S.O. (Aikido) corresponden a Constructions Nautiques du Sud-Ouest, un astillero francés fundado por el austriaco Otto Tiefenbach. La empresa estaba inscrita en Agen y construía en la zona industrial de Laville, en Bon-Encontre, departamento de Lot-et-Garonne, lejos del mar. Trabajaba en poliéster, el Saké por ejemplo en laminado macizo de una sola piel, y se presentaba con la promesa de acercar el mar a todo el mundo. Sus barcos se ganaron fama de cruceros robustos, pensados para navegar y no para regatear. Los nombres delatan la marca enseguida: Mikado, Shogun, Samurai, Kendo, Geisha o Saké vienen casi todos del japonés. El astillero ya ha cerrado.

Nuestros registros recogen 17 modelos, once veleros de crucero y seis veleros más pequeños, construidos entre 1962 y 2000. Ninguno llega a los años recientes. Abre la lista el Shellfish, de 8,75 metros, en 1962, y en los sesenta llegan el Super Dorade, el Lotus, el Samurai, el Karaté, el Geisha y el Aikido. El más pequeño es el Geisha, con 5,75 metros, y ocho modelos se quedan por debajo de ocho metros. Arriba están el Kendo, de 12,9 metros, el Mikado, de 14,9, y el Mikado 16 m, el único que figura hasta el año 2000. Entre medias, el Shogun de 10,8 metros, el Kyudo y el Super Daimio.

Cualquier C.N.S.O. (Aikido) que siga navegando es un clásico de fibra, y una inspección antes de comprar merece la pena. El laminado macizo de aquella época es grueso, pero conviene revisar la ósmosis, las zonas blandas alrededor de los herrajes de cubierta y los cadenotes. Una jarcia firme de edad desconocida conviene cambiarla en lugar de fiarse de ella. El Mikado se concibió para travesías largas, como queche o goleta, así que tanques, horas de motor, velas y el estado de ambos palos piden una revisión a fondo. Los Samurai, Saké y Daimio, más pequeños, encajan en la navegación costera en familia, y en ellos el timón, los pernos de quilla y la carpintería interior dicen mucho del cuidado recibido.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de C.N.S.O.: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 14 modelos de C.N.S.O..

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su C.N.S.O.: con eso basta.

Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.