Asegurar CoCoBe B.V.: cobertura y prima

En nuestros registros CoCoBe B.V. figura con dos barcos de origen británico, Romilly y Roxane, ambos dibujados por el diseñador inglés Nigel Irens. Roxane nació en 1994 como barco propio de Irens, inspirado en un pesquero de las islas Shetland que había tenido, y después pasó a construirse en serie. Romilly llegó más tarde como velero de día más pequeño para rías y costa, dibujado a petición de Bill Stanton. La web de la clase nombra a una empresa neerlandesa, Concord Beheer B.V., como constructor actual del Romilly. Los dos se reconocen enseguida: estampa tradicional con velas al tercio y pujamen suelto, palos sin obenques de carbono y epoxi y, en el Roxane, un segundo palo a popa como yola.

Nuestros registros recogen dos modelos, los dos como velero y los dos desde 2018: el Romilly, de 7 metros, y el Roxane, de 9 metros. Ambos llegan a los años más recientes. La web de la clase da al Romilly 6,7 metros y lo ofrece en fibra o en listones de pino, con unas 1,2 toneladas. Los dos llevan orza y muy poco calado: el Roxane cala 0,76 metros con la orza arriba y el Romilly solo 0,5 metros. Así entran en los caños y rías poco profundos para los que Irens los dibujó.

El aparejo es sencillo de manejar, pero pide atención. En los palos de carbono sin obenques conviene revisar la fogonadura y la base por si hay roces o grietas, y las vergas con sus racamentos se gastan donde apoyan en el palo. La orza y su caja son el otro punto clave: en un barco usado hay que mirar el eje, el aparejo de izado y las marcas de varadas en el canto de ataque. Un Romilly de listones de pino necesita los cuidados de un barco de madera, con el forro exterior intacto. Estos barcos se quedan a gusto sobre el fango con la bajamar, así que el fondo y la quilla cuentan mucho de su vida.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su CoCoBe B.V.: con eso basta.

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