Inicio / Astilleros / Container Yachts
Asegurar Container Yachts: cobertura y prima
veleros y yates de vela · varios países
Container Yachts: marca estadounidense de motoveleros transportables en contenedor. En NAMMERT asegura su embarcación de Container Yachts sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
11,9 m
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Container Yachts: cobertura, coste y condiciones
Container Yachts, de Middletown en Rhode Island, construyó un barco en torno a una sola idea: que quepa en un contenedor marítimo corriente. Bernie Blum fundó la empresa y Robert H. Perry dibujó el diseño. El resultado es un motovelero de algo más de doce metros de eslora y solo unos 2,3 metros de manga, con casco de pantoque vivo, quilla de aleta con bulbo, timón compensado, saildrive y caseta de gobierno elevada. Para el envío se desmontan quilla y timón y el barco viaja de pie dentro del contenedor. En destino, un astillero los vuelve a atornillar y arbola el palo. El prototipo se hizo en madera moldeada en frío y epoxi en Schooner Creek; los barcos de serie, en fibra, en SAS-Vektor de Zadar, Croacia.
Nuestros registros recogen un único modelo de Container Yachts, el motovelero Far Harbour 39. Figura con años de construcción de 2002 a 2022 y mide 11,87 metros. No aparecen otras series de la marca. El periodo de construcción abarca dos décadas, pero no llega a los años más recientes. Como el prototipo y la serie se construyeron de forma distinta, conviene preguntar en cada caso si se trata del casco de madera y epoxi o de un barco de fibra salido de Croacia.
Un barco pensado para viajar en contenedor puede haberse desmontado y montado más de una vez. Quien lo compre debe revisar con calma la unión de la quilla y sus pernos, el herraje del timón y la carlinga del palo, piezas que han pasado por esos viajes. La manga estrecha da un casco largo que se mueve con poca potencia a motor, pero también deja poca altura interior y poco espacio de estiba. El saildrive necesita revisar su membrana y sus ánodos a tiempo. Sus armadores suelen usarlos para cruceros largos en aguas lejanas, así que conviene preguntar por dónde ha navegado.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Cómo cabe el Far Harbour 39 en un contenedor?
Para Container Yachts: Tiene solo unos 2,3 metros de manga.
Para el envío se desmontan quilla y timón y el barco viaja de pie en un contenedor estándar.
En destino, un astillero monta de nuevo quilla y timón y arbola el palo.
¿Quién diseñó el Far Harbour 39?
Robert H.
Perry dibujó el diseño para Container Yachts, empresa fundada por Bernie Blum en Middletown,
Rhode Island.
Los barcos de serie se construyeron en fibra en Zadar, Croacia.
La cobertura adecuada
Seguro de yate de vela
Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes sobre Seguro de yate de vela en detalle.
Responsabilidad civil
La base para una embarcación de Container Yachts: daños a terceros en todo el mundo,
desde 39 € al año en responsabilidad civil.
Cobertura del casco
Casco parcial o total para una Container Yachts, a valor de reposición con valor convenido.
Para toda la clase de embarcación
Para Container Yachts: Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas:
potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo.
La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase,
Container Yachts incluida.
Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones
Otros astilleros de esta clase
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva:
rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su Container Yachts.
La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Container Yachts, años de construcción y cobertura
Far Harbour 39 es un modelo de yate de vela de Container Yachts, construida de 2002 a 2022.
En la serie Far Harbour 39 de Container Yachts el valor venal y el de reposición suelen distar
mucho.
Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
Para la serie Far Harbour 39 de Container Yachts:
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras:
una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco,
y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
¿Cuánto cuesta una Container Yachts de segunda mano?
Conocemos la horquilla de precio actual por año de 1 modelos de Container Yachts.
La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.
El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.
| Modelo | Años | Horquilla hoy |
|---|---|---|
| Far Harbour 39 | 2005 a 2021 | 96.700 € a 265.500 € |
Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.
No es una tasación.
Container Yachts asegurado en cinco minutos.
Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Container Yachts: con eso basta.
Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.