Asegurar Corby Yachts: cobertura y prima

Detrás de Corby Yachts está John Corby, diseñador de veleros con sede en Cowes, en la isla de Wight. Algo poco habitual en su generación: además de dibujar barcos, los ha construido con sus propias manos. Antes de dedicarse al diseño fue oficial de los Royal Marines. Entre 1986 y 1988 aprendió por su cuenta el diseño asistido por ordenador y trabajó con el diseñador Julian Everitt. En 1988 se estableció por su cuenta tras recibir el encargo de diseñar y construir un velero ligero de 27 pies para la fórmula CHS. Sus barcos salieron de su taller en Cowes y de astilleros de Polonia, Turquía, Letonia y Gales, en listones de cedro, fibra, kevlar o carbono. Los Corby 26, 29 y 33 forman parte de una serie que un astillero de Gdansk fabricó con sus planos.

Nuestros registros recogen un único modelo de Corby Yachts, el velero Corby 29. Figura con años de construcción de 2002 a 2009 y mide 8,8 metros. Los Corby 26 y 33, que la fuente también menciona, no aparecen en nuestros registros, y la entrada no llega a los años más recientes. Cualquier Corby 29 es hoy, por tanto, un barco usado. Como la serie se fabricó en Polonia según las líneas de Corby, conviene revisar bien la documentación para saber dónde y cuándo se laminó cada casco.

Un Corby 29 es ante todo un barco de regata, y así hay que mirarlo. Conviene revisar los pernos de la quilla y la zona de unión con el casco en busca de golpes fuertes, y comprobar si los cojinetes del timón tienen holgura. Las velas de regata se gastan mucho antes que el casco, de modo que importa un inventario sincero con la edad de cada vela. Winches, mordazas y herrajes de cubierta soportan cargas altas en cada jornada de regata. Un barco que ha corrido varias temporadas en el Solent o en el mar de Irlanda puede tener un largo historial de competición, y vale la pena preguntar por él.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Corby Yachts: con eso basta.

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