Asegurar Espevaer: cobertura y prima

Espevaer construye barcos de acero en la provincia neerlandesa de Frisia. La revista alemana Boote la sitúa entre los nombres menos conocidos de la construcción en acero de los Países Bajos y explica que los barcos se venden a través de distribuidores de la región. Casco y cubierta son de acero, y la propulsión es diésel con eje: la Espevaer 28 lleva de serie un Yanmar de 39 CV y, como opción, uno de 54 CV. Según el astillero, un equipo con experiencia desarrolla los modelos y cada barco puede adaptarse al armador. La 28 sigue la distribución clásica para dos: asiento y litera en proa, aseo, cocina con mesa y bañera a popa. Tiene la categoría CE C, pensada para canales, ríos, lagos y aguas costeras.

Nuestros registros recogen cuatro modelos de Espevaer, dos lanchas y dos yates a motor. La Espevaer 28, de 8,4 metros, figura de 2004 a 2018 y es la serie que más tiempo se mantuvo. La Espevaer 32 mide 9,6 metros, se construyó de 2005 a 2013 y es la más grande. A partir de 2012 se sumaron dos barcos abiertos: la 22 Open Sloep, de 6,6 metros, y la 288 Tender, de 8,65 metros, ambas hasta 2018. Ningún modelo llega en nuestros datos a los años más recientes; el último año registrado es 2018. Es un programa corto, con esloras que abarcan justo tres metros.

El acero aguanta bien un golpe en una esclusa, pero no el abandono. En una Espevaer de segunda mano hay que mirar donde se queda el agua: bajo los herrajes de cubierta, a lo largo de la regala, en la sentina bajo el motor y alrededor de la bocina del eje. Las ampollas en la pintura suelen anunciar óxido debajo, y una medición de espesores de la chapa dice más que cualquier folleto. La transmisión por eje con un diésel pequeño es sencilla de mantener, por eso vale la pena pedir el historial del Yanmar y del cojinete del eje. Como el astillero construía a gusto del cliente, dos barcos del mismo tipo pueden ser distintos por dentro, y conviene revisar el equipo pieza a pieza. La mayoría navega en aguas interiores, que tratan bien el casco, aunque allí la altura libre bajo los puentes sí importa.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de Espevaer: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 3 modelos de Espevaer.

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Espevaer: con eso basta.

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