Asegurar Monachus Boatyard: cobertura y prima

Monachus Yachts construye sus barcos en Dalmacia, en el polígono industrial del municipio de Muć, a unos 30 kilómetros tierra adentro de Split. Detrás de la marca está Hari Tabak, al que el diseño náutico acompaña desde que pasó por la escuela de vela en 1972. Tomó el nombre de la foca monje del Mediterráneo, Monachus en latín, cuyo movimiento sereno en el agua le fascinaba. El astillero fabrica lanchas y yates a motor y, según explica, antepone la estabilidad, el comportamiento en el mar y una ergonomía bien pensada al máximo volumen interior. Sus barcos se reconocen por unas líneas sobrias y atemporales: el Issa 45 sigue el estilo lobster con una bañera amplia y el Pharos 43 tiene un aire más mediterráneo. Los dos nombres son topónimos antiguos de las islas dálmatas, Issa en Vis y Pharos en Hvar.

Nuestros registros recogen tres modelos: dos lanchas y un yate a motor. El Issa 45 y el Pharos 43 miden ambos 14,25 metros, digan lo que digan las cifras del nombre, y se distinguen sobre todo por el estilo y la distribución. Con 21,5 metros, el Monachus 70 es el barco más grande de la marca; el astillero lo presentó como Monachus 70 Fly en el salón náutico de Venecia en mayo de 2022. En nuestros registros las tres series empiezan en 2019 y llegan a los años más recientes. Es, por tanto, una gama viva, y junto a los barcos usados también salen unidades nuevas al mercado.

Barcos así suelen pasar el verano saltando de isla en isla, con muchas travesías cortas, maniobras de atraque frecuentes y largas jornadas fondeados al sol. En un Monachus de segunda mano, las horas de motor y el historial de mantenimiento de los diésel dicen más que nada, junto con el estado de ejes, sellos y hélice de proa. El gelcoat y las superficies de cubierta sufren con el sol y la sal del Adriático, así que conviene mirar bien escotillas, juntas de ventanas y la madera exterior. Una versión con flybridge añade peso en alto y más herrajes que revisar. En un barco nuevo, el acta de entrega, el informe de puesta en marcha y la documentación completa de motores y electrónica valen tanto como el propio barco.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de Monachus Boatyard: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Monachus Boatyard: con eso basta.

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