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Asegurar Construcción propia
veleros y yates de vela
Construcción propia construye veleros y yates de vela. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
6 bis 10 m
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Construcción propia: cobertura, coste y condiciones
Las embarcaciones de construcción propia son asegurables como cualquier otra; el modo de construcción no decide la asegurabilidad, sino el tipo, el valor, el año de construcción, la potencia y el ámbito de navegación. Lo que cambia en una construcción propia es la acreditación: no hay factura de astillero, ni precio de catálogo, ni tabla de valor venal.
Para el valor de una construcción propia cuenta lo que lleva dentro: material, motor, aparejo, equipamiento y el trabajo. Registramos un valor convenido sobre la base de un dictamen pericial de valoración, y un perito necesita documentación. Conserve las facturas, las fotografías del periodo de construcción y los planos de construcción; con una construcción propia bien documentada la valoración es rutina, con una no documentada se convierte en una negociación. Para el primer contacto con el agua rige lo siguiente: dé de alta la embarcación antes del izado con grúa.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Puedo asegurar una embarcación construida por mí mismo?
Sí. Es importante un dictamen pericial de valoración como base del valor convenido, conserve las facturas, las fotografías del periodo de construcción y los planos de construcción, son la acreditación.
La cobertura adecuada
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas: potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo. La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase.
Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones
Otros astilleros de esta clase
Todas las marcas por tipo de embarcación
veleros y yates de vela
Ohne Zuordnung
lanchas motoras y embarcaciones deportivas
yates a motor
vela ligera y embarcaciones pequeñas
neumáticas y RIB
motos acuáticas y tablas
casas flotantes y barcos eléctricos
catamaranes y multicascos
remolques para embarcaciones
Katamarane & Trimarane
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
A vela no hace falta titulación; con motor auxiliar, desde 15 CV sí.
Matriculación
Matrícula oficial o certificado; documento de bandera para el extranjero.
Aguas
Lagos interiores, Báltico y mar del Norte: marea, corriente y bajos entran en la planificación.
Equipo
Chalecos, arnés y líneas de vida, aro salvavidas, señales de socorro y sistema de rizos.
Zona de navegación
Certificado internacional para puertos extranjeros; compruebe si la regata está cubierta.
Meteorología
Rice a tiempo: primer rizo desde fuerza 5, segundo desde 6; atienda a la previsión de rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Selbstbau / Eigenbau, valor y cobertura
Sperrholz-Eigenbau nach Plan es un modelo de embarcación a motor de Selbstbau / Eigenbau, construida desde 1950, y hoy se mueve entre 2.000 € y 25.000 €.
Stahl-Eigenbau nach Riss es un modelo de yate de vela de Selbstbau / Eigenbau, construida desde 1960, y hoy se mueve entre 15.000 € y 120.000 €.
Eigenbau nach Riss es un modelo de velero de Selbstbau / Eigenbau, construida desde 1950, y hoy se mueve entre 5.000 € y 180.000 €.
Barco en kit es un modelo de embarcación a motor de Selbstbau / Eigenbau, construida desde 1980, y hoy se mueve entre 8.000 € y 120.000 €.
Selbstbau nach Rissplan oder Bausatz es un modelo de embarcación a motor de Selbstbau / Eigenbau, construida desde 1950, y hoy se mueve entre 2.000 € y 145.000 €.
Como la serie sigue en producción, hay repuestos y los costes de reparación son previsibles. Aun así, valórela a coste de reposición con la electrónica añadida, no a precio de catálogo.
En una embarcación a motor el propulsor es la pieza más valiosa. Un daño tras tocar fondo está cubierto, una avería por desgaste no.
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras: una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco, y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
En veleros de este tamaño decide el estado del aparejo y los herrajes. Una desarboladura está cubierta, los terminales gastados tras años no.
Construcción propia asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.
