El barco se cae del remolque en la rampa: ¿qué seguro paga?

Botar y sacar el barco es el momento en que más cosas fallan. Se suelta la sujeción de proa demasiado pronto, se rompe la cincha del cabrestante, el casco resbala de lado sobre rodillos mojados o el remolque queda poco hundido y la quilla golpea el hormigón. Cuando el barco se cae del remolque en la rampa entran en juego hasta tres seguros, y cada uno responde solo de su parte. El seguro del coche que remolca normalmente no paga el daño al barco, porque asegura el vehículo y no la carga.

Casco, motor y timón son asunto del seguro de casco del barco. Lo decisivo es si la póliza cubre accidentes o solo riesgos nombrados como temporal, incendio y robo; una cobertura de riesgos nombrados suele dejar fuera una caída en la rampa. También es una exclusión frecuente el daño por una sujeción inadecuada durante el transporte. Si el barco golpea a otro o al pantalán, depende de cómo ocurrió: mientras el remolque sigue enganchado suele responder el seguro del vehículo; si el barco ya a flote deriva contra otros, puede entrar la responsabilidad civil del barco. Si es el coche el que acaba en el agua, eso es cosa de su propia póliza.

No suelte la sujeción de proa hasta que flote la popa, revise la cincha del cabrestante antes de cada salida y deje enfriar los rodamientos calientes antes de meterlos en el agua. Ponga el freno de mano y deje el coche con una marcha o en posición de aparcamiento. Si ya ha pasado, asegure el barco, haga fotos de la rampa, del remolque y del daño, anote testigos y comunique el siniestro antes de reparar nada. Revise hoy en su póliza las palabras accidente y transporte.

Para recordar

En la rampa, del barco solo se ocupa la póliza del barco.