Despacho de entrada con barco propio: ¿cómo se hace y qué papeles hacen falta?
Respuesta breve
Despachar la entrada es presentar barco y tripulación ante la policía de fronteras, la aduana y la autoridad marítima al llegar a otro país, en un puerto habilitado. Los pasos se parecen en todas partes y los papeles también. Saltárselo trae multas.
Quien navega solo por la costa española no piensa en despachos de entrada, pero basta un salto a Marruecos, a Gibraltar o al otro lado del Atlántico para encontrarlos. Al llegar del extranjero se arrumba primero a un puerto habilitado como frontera y allí se presenta el barco con su tripulación. Al entrar en aguas territoriales ajenas se iza bajo la cruceta de estribor la bandera amarilla Q, con la que el barco pide libre plática, junto a la bandera de cortesía del país. Por lo general baja a tierra primero solo el patrón con los papeles, y el resto espera a bordo hasta que terminen la policía de fronteras, la aduana y la autoridad del puerto.
En casi todas partes piden la documentación del barco con el pabellón y la matrícula, los pasaportes de todos los que van a bordo, una lista de tripulantes y el despacho de salida del último puerto. A menudo también el justificante del seguro, la titulación del patrón y la licencia de la radio. Algunos países exigen un aviso previo días antes de la llegada, otros cobran tasas fijas, expiden un permiso de navegación o limitan el tiempo que el barco puede quedarse. Dentro del espacio Schengen el control de fronteras desaparece por lo general, pero la aduana vuelve a intervenir si el barco llega de fuera de la Unión Europea. Solo la autoridad del país de destino da una respuesta fiable.
En la práctica: lea las indicaciones oficiales del país siguiente antes de cada cambio de bandera y apunte los puertos habilitados y sus horarios. Lleve una carpeta con originales y varias copias: documentación del barco, pasaportes, lista de tripulantes, justificante del seguro y último despacho de salida. Despache la salida al marcharse, o en el siguiente puerto le pedirán un papel que no tiene. Que nadie baje a tierra antes de terminar la entrada. Y mire su póliza: el nuevo país tiene que estar dentro del ámbito de navegación pactado. Si no lo está, hable con su aseguradora antes de zarpar y no después.
Para recordar
Llegada
puerto habilitado, bandera Q, el patrón a tierra con los papeles
Salida
despachar y guardar el papel para el puerto siguiente
Documentación del barco, pasaportes, lista de tripulantes, seguro y último despacho, juntos en una carpeta.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Qué significa la bandera amarilla al despachar la entrada?
La bandera amarilla Q del código de señales indica que el barco llega del extranjero y pide libre plática. Se iza bajo la cruceta de estribor y se arría cuando los trámites de entrada han terminado.
¿Puede la tripulación bajar a tierra antes del despacho?
Por lo general no. Lo habitual es que solo el patrón vaya a las oficinas con los papeles y los demás esperen a bordo. Algunos países lo aplican con rigor y sancionan a quien desembarca antes.
¿Hay que despachar la entrada entre países de la Unión Europea?
Entre Estados Schengen el control de fronteras desaparece por lo general. Si el barco llega de un país de fuera de la Unión o de Schengen, vuelven a intervenir la policía y la aduana. Pregunte antes a la autoridad.
¿Qué pasa si no despacho la entrada?
Es una infracción de las normas de extranjería y de aduanas del país. Según el lugar hay multas y, en casos graves, la retención del barco. El papel que falta aparece, como tarde, al despachar la salida.
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