¿Qué porcentaje del valor del barco se va cada año en gastos?
Respuesta breve
La regla del diez al quince por ciento del valor no se refiere al seguro, sino a todos los gastos del año juntos. El amarre y la invernada se llevan la mayor parte, y el seguro suele ser la partida más pequeña de la lista.
La cifra que circula por los pantalanes, entre el diez y el quince por ciento del valor del barco al año, es razonable, pero casi nunca se cita completa. No habla del seguro: habla de todo lo que cuesta tener el barco en el agua durante doce meses. El amarre es la partida mayor, y su peso cambia muchísimo según la zona, porque un metro de pantalán en Baleares o en la Costa del Sol no se paga como en una ría gallega o en un puerto del Cantábrico. Detrás vienen la varada y la invernada, el mantenimiento anual, el combustible y las tasas. El seguro cierra la lista, y suele ser la partida más pequeña de todas.
Conviene mirar el porcentaje con cuidado, porque engaña en los extremos. El amarre se factura por eslora y manga, no por el valor del barco, así que un barco antiguo y barato de nueve metros paga en el puerto casi lo mismo que uno nuevo de la misma eslora. Sobre un valor bajo, esa misma factura se come un porcentaje mucho mayor, y de pronto el quince por ciento se queda corto. Al revés ocurre con un barco caro y bien cuidado: el porcentaje sale menor de lo que dice la regla. Por eso el porcentaje sirve para una primera estimación y no para decidir nada. Y por la misma razón ningún listado de precios acierta con la prima de un barco concreto, porque el valor asegurado, la zona de navegación, la franquicia, la antigüedad y el tipo de embarcación mandan más que la eslora.
Lo práctico es hacer la cuenta con cifras reales antes de comprar. Pida al puerto la tarifa del amarre para su eslora, pregunte en el varadero el precio de la varada y de la pintura de patente, sume los ánodos, el servicio del motor, las revisiones de la balsa y de los extintores, y las tasas que correspondan a su lista de registro. Para la prima, en lugar de buscar una tabla, calcule con los datos de su barco en la calculadora de www.nammert.com, que da la cifra en pantalla en unos minutos. Si la embarcación es poco habitual, un velero clásico de madera, un catamarán grande o una casa flotante, llame al +49 3375 29 12 77 y lo vemos con una persona.
Para recordar
10 a 15 %
del valor al año, todos los gastos juntos
El amarre
es casi siempre la partida mayor de esa cuenta
El seguro es la partida más pequeña de una cuenta que casi todo el mundo le atribuye.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Qué parte del presupuesto anual se lleva el seguro?
Normalmente la más pequeña de la lista. El amarre y la invernada mandan en la cuenta, y el mantenimiento depende mucho de la edad del barco y de si navega en agua salada todo el año.
¿Sirve la regla del diez al quince por ciento?
Como primera orientación sí, siempre que se entienda que habla de todos los gastos juntos. Para un barco antiguo y barato se queda corta, porque el puerto cobra por metros y no por valor.
¿Por qué no hay una tabla de precios?
Porque dos barcos del mismo valor pagan primas distintas según la zona de navegación, la antigüedad y la franquicia elegida. Una tabla que oculta eso acaba dando una cifra que no vale para nadie.
¿Qué gastos se olvidan más a menudo?
La varada y la pintura de patente, las revisiones obligatorias de balsa y extintores, y los ánodos. Son pequeños de uno en uno y suman bastante al final del año, sobre todo en agua salada.
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