¿Su licencia de competición incluye el seguro?
Respuesta breve
Algunas federaciones venden el seguro con la licencia y otras esperan que lo traiga el piloto. A partir de 2027 una de las grandes deja de hacerlo, y ese detalle sorprende cada temporada.
Competir en motonáutica bajo reglamento UIM exige seguro de responsabilidad civil y de accidentes, pero la forma de obtenerlo ha dependido siempre de la federación que emite la licencia. Algunas lo incluían en la cuota, de modo que el piloto nunca lo vivía como una decisión propia. Otras lo dejaban en manos de cada uno. Por eso un piloto que cambia de país puede estar perfectamente cubierto una temporada y descubierto la siguiente sin que el formulario de inscripción cambie ni una línea.
Ese equilibrio se está moviendo. La federación alemana, obligada hasta ahora por la UIM a emitir el seguro junto con la licencia, consiguió un cambio para la temporada 2027: la licencia pasa a costar solo la gestión administrativa y cada piloto contrata su cobertura por separado. La obligación de estar asegurado no se ha tocado, solo cambia quién la compra. Tampoco cambian los demás requisitos, el certificado médico en vigor y el curso de seguridad superado, conocido entre pilotos como turtle test.
La lección vale para cualquier circuito. Compruebe qué incluye realmente su licencia en lugar de darlo por hecho, y vuelva a comprobarlo cada vez que cambie de federación o de clase. Pregunte si la cobertura responde también en entrenamientos y pruebas, y si acompaña al barco sobre el remolque y en el parque cerrado, porque ahí ocurre buena parte de los daños. Y resuélvalo antes de solicitar la licencia, no cuando ya están abiertas las inscripciones: una licencia pendiente de un certificado es una licencia que no tiene.
Para recordar
La licencia
llevaba el seguro dentro en algunos países
El piloto
es quien lo aporta cada vez más
La obligación de estar asegurado no se movió. Solo cambió quién la paga.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Es obligatorio el seguro para competir?
Sí. En pruebas UIM se exige responsabilidad civil y accidentes. Lo que cambia según el país es si lo aporta la federación con la licencia o el propio piloto.
¿Qué cambia en 2027?
La federación alemana deja de emitir el seguro con la licencia. La licencia baja de precio y cada piloto acredita su propia cobertura.
¿El seguro de carrera cubre los entrenamientos?
No siempre. Pregunte expresamente por entrenamientos, pruebas, transporte en remolque y estancia en el parque antes de fiarse de un certificado.
¿Qué más pide la licencia?
Normalmente certificado médico en vigor y curso de seguridad superado, el llamado turtle test, además del justificante del seguro.
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