Neumática al sol: ¿qué presión de aire es la correcta, y puede reventar?
Respuesta breve
La presión correcta es la que indica el fabricante. Al sol sube, porque el aire de los flotadores se calienta, y en agua fría vuelve a bajar. Una neumática muy hinchada y dejada en tierra con calor puede reventar por una costura.
Una neumática solo navega bien con la presión de aire correcta. El valor figura en la placa del fabricante o en el manual. En muchas embarcaciones los flotadores piden en torno a 0,2 o 0,25 bar, y un suelo hinchable de alta presión necesita bastante más. Pero la presión no se queda quieta, porque el aire se dilata al calentarse. Si la embarcación queda al sol, la presión de los flotadores sube, más deprisa en tejido oscuro que en claro. Si entra en agua fresca o cae la tarde, vuelve a bajar. Que un flotador pueda reventar depende de lo duro que estuviera y de la edad del tejido y de las costuras.
El riesgo no está tanto navegando como en tierra. A flote, el agua enfría los flotadores; en el pantalán, en la playa, en la rampa o sobre el remolque, el sol los calienta sin freno, y en un agosto mediterráneo eso ocurre en pocos minutos. Algunas embarcaciones llevan válvulas de sobrepresión que sueltan el exceso, pero muchas pequeñas no. Demasiada presión carga las costuras y las uniones pegadas, y en una embarcación vieja es lo primero que cede. Demasiado poca tampoco es inocua: la neumática se ablanda, flexa con la ola, el espejo trabaja y el suelo roza. Con el pulgar no se distingue; hace falta un manómetro.
En la práctica: hinche junto al agua y compruebe con manómetro, no a ojo. Si la embarcación va a quedarse en tierra con calor, suelte un poco de aire o cúbrala con una lona clara, y vuelva a medir antes de botarla. Ya a flote en agua fresca, añada aire si los flotadores se ablandan. Use un compresor solo si se puede limitar al valor del fabricante. Y lea su póliza: que un flotador reventado o una costura abierta sea un siniestro depende de la causa, y el desgaste o la fatiga del material suelen quedar excluidos de las pólizas de casco.
Para recordar
En tierra y al sol
la presión sube, soltar un poco
En agua fresca
la presión baja, añadir aire
La presión correcta es la del fabricante y se lee en el manómetro, no con el pulgar.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿A qué presión se hincha una neumática?
A la que indique el fabricante en la placa o en el manual. En muchas embarcaciones son en torno a 0,2 o 0,25 bar en los flotadores y bastante más en un suelo de alta presión.
¿Puede reventar una neumática al sol?
Sí, si está muy hinchada, queda en tierra con calor y no lleva válvula de sobrepresión. Lo habitual es que ceda primero una costura o una unión pegada, sobre todo en tejido viejo.
¿Por qué se ablanda la neumática al entrar en el agua?
Porque el agua fresca enfría el aire de los flotadores y la presión baja. No es una fuga. Añada aire hasta volver al valor del fabricante.
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