Neumática y fueraborda en el chárter: ¿quién paga daños y pérdidas?
Respuesta breve
En un chárter, la auxiliar se lleva casi todos los golpes pequeños: un flotador rajado, un fueraborda caído al agua, una neumática que desaparece de noche. Lo que sale de su fianza lo dice el contrato de chárter.
En un chárter, la neumática es la que más trabaja. Se arrastra por playas de piedra, se amarra a muelles, se remolca a popa y se deja fondeada en calas mientras la tripulación cena en tierra. Por eso los daños se repiten siempre: un flotador rajado contra una roca, una hélice que toca fondo en poca agua, una boza que se rompe con mar corta, un fueraborda que cae al agua al montarlo o desmontarlo y el robo nocturno cuando la auxiliar o el motor quedan sin asegurar en la popa.
Quién paga lo decide el contrato de chárter. La neumática y el fueraborda suelen figurar en el inventario que garantiza la fianza, y algunos contratos exigen expresamente asegurar ambos o subirlos a bordo por la noche. Si no se hizo, la empresa puede considerar el robo culpa del arrendatario. Un seguro de fianza tampoco recoge todos estos casos: lea el condicionado para saber si incluye la auxiliar y el fueraborda y si exige un candado para el robo.
Con poco esfuerzo se evita casi todo. Revise la neumática, el inflador, los remos y el fueraborda en la entrega con el mismo cuidado que el barco y fotografíe los daños existentes. Ate el fueraborda con un cabo cada vez que lo mueva, asegúrelo con un cable y candado en calas y puertos y acerque la neumática a la popa o súbala a cubierta por la noche. Si aun así falta algo, avise enseguida a la base y denuncie el robo ante la Guardia Civil, la policía local o la autoridad portuaria. Sin esa denuncia, casi ningún seguro de fianza reembolsa nada.
Para recordar
De día
fueraborda atado con un cabo
De noche
neumática a bordo o con candado
La auxiliar es la partida pequeña más cara de la fianza.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Está cubierto el robo del fueraborda en un chárter?
Depende del contrato de chárter y de un posible seguro de fianza. Muchos exigen que el motor estuviera asegurado con candado. Sin candado y sin denuncia, la pérdida suele quedar a cargo del arrendatario.
¿Qué hago si se suelta la neumática remolcada?
Avise de inmediato a la base y anote posición, hora y estado del mar. Con mar formada es mejor subir la auxiliar a bordo antes que remolcarla con una boza larga.
¿La neumática debe figurar en el acta de entrega?
Sí. Flotadores, piso, válvulas, inflador, remos y fueraborda deben constar en el acta. Un daño antiguo que no figure en ella se le atribuirá a usted en la devolución.
Temas relacionados
¿Le queda alguna duda?
Sobre «Neumática y fueraborda en el chárter: ¿quién paga daños y pérdidas?» y cualquier otra cuestión le atendemos en español, y decidimos nosotros mismos sobre su siniestro. Sin intermediarios y sin esperar a que conteste una compañía extranjera.